Melissa,极氪计划美股上市！蔚来第30万台量产车下线！ID新车型上市！4款新车工信部公示！｜一周大事件
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以下是上周新能源圈的新闻：
新车上市：
上汽大众2023款ID.系列车型正式上市；
五菱Air ev晴空正式上市，售价6.78-8.28万元；
岚图追光正式上市，售价32.29~43.29万元；
工信部新车公示：
飞凡F7登陆工信部；
哪吒E登陆工信部；
坦克500 PHEV登陆工信部；
长安深蓝S7登陆工信部；
公司动态：
极氪确定美股上市计划；
宁德时代与华为终端、奇瑞集团达成战略合作；
国内新闻：
10分钟充电80%的东风碳化硅模块，将于明年量产；
东风集团战略投资黑芝麻智能；
国际新闻：
新车上市
1、
上汽大众2023款ID.系列车型正式上市
近日，上汽大众2023款ID.系列车型正式上市。
其中新款ID.3，共推出2款车型，售价分别为14.9888万和18.5288万；新增增强抬头显示系统、冬季套装等功能；并新增纯净智享版新增乐享极致包，选装价6650元。
新款ID.4 X，共推出5款车型，售价为18.9288-28.6288万；全系新增IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联和内后视镜USB接口，可选装可开启的全景天窗、21英寸轮圈、增强抬头显示系统等配置。
新款ID.6 X，共推出4款车型（缩减2款），售价为25.3288-33.8888万；全系标配“IQ.Light灵眸矩阵”全LED前大灯、IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联、内后视镜USB接口和ETC（ETC为选装），且极致长续航版车型新增增强抬头显示功能。
总体来说，2023款上汽大众ID.系列是延续了现有设计的情况下，对全系配置进行了一次优化升级。不过，虽然ID.系列电动车上新后的性价比有所提高，但该系列车型在智能化上也存在硬伤，前不久还出现了大规模车机双黑屏的情况，或许会影响到ID.系列后续的销量。
2、
五菱Air ev晴空正式上市，售价6.78-8.28万元
12月12日，五菱Air ev晴空正式上市。新车提供标准版和进阶版2种配置，且两种配置都有两座和四座可选，共计四款车型，售价区间6.78-8.28万。新车续航里程可达300km，有直流快充功能，45分钟电量可从30%充至80%。
这是五菱新能源的首款全球车，同时拥有左舵版和右舵版车型。不论从价位还是配置上讲，都比五菱宏光MINI EV高了一档的五菱Air ev，从一开始瞄准的目标市场就不只是国内。早在国内正式上市之前的8月，这款车的右舵版车型就在印尼国际车展全球首发上市了，折合人民币售价约为11万-13.5万元，比国内高出不少。或许，我们并不需要担心新车在国内的销量，将来会看到Air ev在东南亚大杀特杀？
3、
岚图追光正式上市，售价32.29~43.29万元
12月15日，岚图追光正式首发亮相。新车是岚图汽车的第三款车型，定位中大型豪华纯电轿车，共推出三款配置车型，官方指导价为32.29~43.29万元。
新车首次搭载了全新ESSA+SOA智能仿生体架构，车身长宽高分别为5088/1970/1505mm。内饰方面，新车配备了3块12.3英寸屏幕组成的三联屏，下方布局为隐藏式空调出风口和9英寸操作屏，并配备AR-HUD抬头显示，搭载高通8155芯片；全车标配座椅加热、通风和按摩功能；后排配备7英寸控制屏，可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。
动力方面，新车为双电机四驱系统，系统总功率375kW，最大扭矩730牛·米，零百加速时间3.8s；动力电池则为112kWh电池或86kWh半固态电池，CLTC工况下续航里程分别为730km和580km，充电10分钟补能230km。
岚图不愧是国家队成员，追光的上市发布会能直接登陆央视，这可是别家新势力难有的排面。而从配置上看，岚图追光是该有的都有了，豪华感也不错，接下来就是接受市场检验的时候了
！只不过这个电池租赁模式，乍看上去像是从蔚来那里得到了启发，不过追光既不能换电，起租期限还要96个月这么长，似乎更像是拉低门槛的金融操作手段。
以下是第366批工信部公示的几款重点新能源车型：
4、
飞凡F7登陆工信部
新车定位全新中大型电动轿车，长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距3000mm，可选19寸轮圈和20寸轮圈，轮胎规格分别为255/45 R19 和 255/40 R20。
动力方面，单电机版配备了最大功率为216kw的驱动电机，双电机版前后分别配备最大功率为150kW和250kW的驱动电机。根据此前工信部发布的信息中，飞凡F7将推出三种续航版本车型，续航里程分别为576公里、666公里和706公里。
这已经不是飞凡F7第一次出现在工信部的名单上了，再次出场，可能是离上市更快了吧！这一次飞凡F7出场的版本是换电版和四驱版。飞凡品牌的价格定位和极氪比较接近，飞凡F7的首要竞争对手估计会是极氪001，也有人说飞凡F7的外观和蔚来ET7有些像。总之，各种不同价位的新能源车型，可选项真是越来越多了
。
5、
哪吒E登陆工信部
双门纯电轿跑哪吒E首次登陆工信部。
新车长宽高分别为4704/1980/1418mm，轴距为2770mm。动力方面，新车提供两种动力版本，单电机后驱版最大功率170kW，双电机四驱版最大功率340kW；共有两种续航，CLTC工况下续航里程分别为560km（后驱）和580km（四驱）。
哪吒S刚开始交付没有多久，哪吒的第二款轿跑就已经在工信部挂上号了，而且还是定位相对更高的双门轿跑，看来哪吒汽车对于品牌向上这条路是真的下定了决心。不过从目前的市场看来，的确有不少用户在等待那些值得购买的自主品牌性能车、双门跑车和敞篷车，如果哪吒E能够定位“年轻人的第一台双门轿跑”上，还真有可能大获成功。
6、
坦克500 PHEV登陆工信部
中大型硬派越野SUV坦克500 PHEV登陆工信部。据称，新车预计将于2022年广州车展期间开启预订。
新车长宽高分别为4886（5078）/1934/1905mm，轴距2850mm。动力方面，新车搭载了一台米勒循环2.0T发动机，最大功率185kW，电机最大功率为120kW，扭矩被限定在400N·m以内，零百加速约6.6秒，续航里程尚未公布。
坦克500PHEV来了，坦克300HEV还会远吗？作为长城汽车一大爆款车型，坦克300一直以来都和哈弗H6一起，撑起了长城汽车销量的一片天。眼下欧拉品牌销量疲软，长城汽车几大燃油车品牌销量下滑，长城汽车未来销量的希望似乎都扛在了哈弗H6新能源版和坦克系列新能源版上。
7、
长安深蓝S7登陆工信部
长安深蓝的第二款车型S7首次登陆工信部，新车有增程版和纯电版两种动力类型。
新车定位中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，轮胎共有两种规格，分别为235/55 R19和255/45 R20。动力方面，深蓝S7基本沿用了SL03的布局，纯电版车型将搭载最大功率为160kW或190kW的驱动电机；增程版则是采用1.5升四缸自然吸气发动机+170kW驱动电机的组合。
长安深蓝首款车型SL03一经发布，就以多个动力版本在新能源市场上独树一帜，尤其是氢能源版最为吸引大众目光（虽然也最不实用），也获得了每月大几千台的销量。而从长安S7目前只公布了增程和纯电版来看，可能在第一波借势营销之后，后续也不会再推出有些“费力不讨好”的氢能源版了。毕竟在大多数城市里，加氢站属实是稀缺资源，还是快充网络的布局会更加接地气一些。
公司动态
8、
极氪确定美股上市计划
12月13日，吉利汽车发布公告，极氪已经于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。翻译一下，就是极氪即将赴美上市。
吉利官宣之前，网络上已经有“吉利已经递交IPO申请，寻求赴美上市”的消息，就在12月12日，吉利还表示“不予置评”。第二天直接实锤了。如果极氪成功上市，这家新能源车企有可能将成为李书福旗下的第8个IPO企业。李书福的金融造车帝国，果然名不虚传！
9、
宁德时代与华为终端、奇瑞集团达成战略合作
12月14日，宁德时代在同一天内，先后与华为终端、奇瑞集团达成了战略合作。
其中，宁德与华为终端二者签署了合作备忘录，华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。这也就意味着，日后无论哪家车企与华为合作，都会将宁德时代的动力电池作为第一选项。
宁德与奇瑞集团二者则是签署了战略合作框架协议，除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索。可以看出，宁德时代与奇瑞的合作范围非常广，已经不仅局限于电池本身。
全球动力电池格局尚未定型，宁德时代的头把交椅也并不是就稳固无疑，“宁王”在警惕身后虎视眈眈的对手时，很明显也将目光对准了合作伙伴的各大车企。与车企达成更加深度而有效的合作，无疑能帮助宁德时代建立更深的护城河，华为、奇瑞可能只是开始。
国内新闻
10、
10分钟充电80%的东风碳化硅模块，将于明年量产
12月12日，东风汽车宣布旗下的智新半导体碳化硅功率模块项目，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%，并进一步提升车辆续航里程。
目前在新能源领域相对不占优势的东风，看来已经做好了后来追上的准备，在今年陆续发布了新能源相关研发进度。就比如最近公布的固态电池、IGBT模块相关进度，以及东风布局的汽车芯片等等，且均为国内自主研发项目。不过从研发到量产并不仅仅是拥有技术就足够的，还要过“产品”这一关。或许东风目前急需一位优秀的产品经理，将集团内的工程师思维转化成用户思维，才能推出更适合用户的产品，从而让技术有生长的土壤。
11、
东风集团战略投资黑芝麻智能
12月14日，黑芝麻智能官方宣布：其已经拿到了东风乘用车两款纯电车型的项目定点，并获得东风集团旗下东风资产管理有限公司的战略投资。
项目方面，东风乘用车将使用的是黑芝麻智能华山二号A1000系列自动驾驶芯片，基于该芯片打造的域控平台算力58TOPS，可满足L2、L2+自动驾驶要求，搭载该平台的车辆预计在2023年量产。
产品方面，黑芝麻智能的A1000系列芯片是国内首个符合车规、达到量产状态的单芯片支持行泊一体域控制器的芯片平台，已经获得了国内超10家车企定点，在国内算是实力不俗。而东风集团投资黑芝麻智能，显然也是在新能源汽车上持续发力的一个表现。现在成绩不理想，正当急着补课的时候，希望东风集团这一连串的补课成果，能在明后年接连爆发出来，重振国家队的声望。
12、
蔚来第30万台量产车下线
12月12日，蔚来第30万台量产车下线。蔚来生产第一个十万辆，用时3年；第二个十万辆用时1年；此次第三个十万辆，用时7个多月，官方称刷新了中国高端品牌汽车量产下线速度。
作为从一开始就将品牌定位在高端的新能源汽车品牌，蔚来每辆车的亏损金额，一直是“蔚小理”三家中最大的，即便到了今年前三个季度，每辆车平均亏损也高达11万元。不过李斌预计到2023年四季度，蔚来汽车可以实现盈亏平衡。另外，每年一度的NIO Day快要到了，蔚来已经宣布将在NIO Day上发布第二代蔚来ES8，图也给大家上一下，不知道还会有哪些其他的惊喜？
13、
长安深蓝SL03明年将涨价
12月11日，长安深蓝发布关于深蓝SL03价格调整通知：2023年，长安深蓝将对SL03相关车型的官方指导价进行调整，预计上调幅度为2000元-8000元，具体车型价格调整将另行公布。2022年12月31日及以前下定客户不受此次调价影响。
此前在11月27日，长安深蓝SL03才公布了“国补限时保价”政策。虽然还没到2023年，不过从近期各车企陆续发布的保价政策和涨价政策来看，国补取消对新能源汽车市场的影响可见一斑。总之就是，“大的要来了”，明年我们可能将面临一个充满变局的新能源市场。
国际新闻
14、
奔驰公布EQA/EQB车型的限时保价政策
12月14日，梅赛德斯-奔驰公布了针对EQA 260和EQB 260车型的限时保价政策。具体要求为，于2022年12月31日前在EQ授权经销商处签订车型销售合同，并于2023年4月30日前完成零售。因上牌时间导致补贴差额可获等额支持。
这一波，相当于只要在年底前下了订单，明年5月前提了车都可以享受国补。奔驰EQA 260和EQB 260两款车，这是要透支未来4个多月的销量了。不过本来奔驰EQ车型的销量就不是很漂亮，恐怕这波限时保价的诱惑，也无法帮助奔驰在12月消化多少EQA和EQB的库存。
15、
Steam正式上线特斯拉Model S和Model X
12月14日，据外媒报道，特斯拉已在Model S和Model X电动汽车中上线了Steam游戏平台。也就是说，现在可以在特斯拉汽车上玩Steam游戏了。
把Steam搬到特斯拉的车机上，是马斯克今年一直想要做的。只不过目前来看，只有近两年生产的Model S和Model X，配备了AMD Ryzen处理器，从而在硬件上让“Steam上车”成为了可能。结合近期有人用智能车机看世界杯比赛的情况，或许等Steam大规模上车之后，在车里打游戏，也将成为不少人的实际用车需求。
16、
松下将向Lucid供应电动汽车电池
作为特斯拉的电池供应商，随着特斯拉销往全球，松下的电池产量也水涨船高，只是一个特斯拉就几乎占据了松下的全部产能。产品销路极为稳定的同时，也给松下带来一些“绑定”方面的不安。因此，松下也在寻求着扩充客户阵容。
12月13日，松下表示，已达成一项供应协议，将向电动汽车制造商Lucid供应锂离子电池。Lucid是一家美国新势力，一开始顶着“特斯拉杀手”的名头出道，如今正忙着提升产能交付客户的订单。和松下达成协议后，Lucid Air长续航版本和Gravity SUV两款车将使用松下电池，开始生产的时间为2024年。
