TATA他她,多款新车亮相！“宁王”麒麟电池将在极氪的车上首发！?海南宣布2030年禁售燃油车！｜一周大事件
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以下是上周新能源圈的新闻：
新车上市：
广汽埃安2023款V Plus正式上市，售价18.98-26.98万元；
高合 HiPhi Z 正式上市，售价61-63万元；
吉利几何G6/M6正式开启预售；
比亚迪护卫舰07正式开启预售；
合创A06正式发布，预售价18万元；
坦克300、坦克500混动车型亮相；
比亚迪唐DM-p正式上市，售价28.98-32.98万元；
五菱星辰混动版正式上市，售价9.98-10.98万元；
北京奔驰EQE正式上市，售价52.8-58.5万元；
问界M7开启交付，问界M5 EV将于9月6日发布；
腾势D9正式上市，售价32.98-45.98万元；
名爵MG MULAN将8月27日预售；
公司动态：
宁德时代麒麟电池将在极氪车型上首发；
东风猛士品牌正式发布；
福特电马免费升级8155芯片，GT Twister特别版首次亮相；
宁德时代发布上半年财报，净利润同比增长82%；
理想汽车功率半导体研发及生产基地启动建设；
小鹏汽车发布二季度财报，营收74.36亿元；
众泰将打造智能网联新能源汽车生产基地；
哈弗品牌发布新能源战略，2030年停售燃油车；
国内新闻：
海南宣布2030年禁售燃油车；
国际新闻：
马斯克宣布全自动驾驶系统售价将上调25%；
新车上市
1、
广汽埃安2023款V Plus正式上市，售价18.98-26.98万元
广汽埃安2023款V Plus在成都车展正式上市，新车共推出10款车型，其中首次推出了7座版本，售价18.98-26.98万元。
新车属于年度改款车型，整体沿用了现款车型的设计；内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘，以及15.6英寸中央显示屏的组合；动力方面，驱动电机最大功率为165kW或200kW，并配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量的电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。
新车号称空间魔术师，拥有多种玩法：包括前排座椅可以完全放倒睡觉、二排座椅可以前后移动、三排座椅可以全部放倒等。此外，新车的智能座舱也支持多种用途，比如据官方介绍，用户可以在路上玩高帧率的大型 3A 游戏。可以看出，新车的空间非常适合家庭的多种需求，而“20万级唯一智能纯电7座”的口号，也让这款车算是占据了一个比较独特的生态位。不知道后续会不会成为很多人在购车时，同价位的第一选择？
2、
高合 HiPhi Z 正式上市，售价61-63万元
高合汽车的第二款车型——HiPhi Z，在成都车展上正式上市。新车共推出2款车型，四座版车型63万元，五座版车型售价61万元，将于10月1日接受大定和锁配，2022年底开启交付。
外观方面，新车基本还原了概念车的造型设计，重点是突出一个未来感和科技感。内饰方面，新车采用了“双调性数字座舱”设计概念，采用前排运动、后排舒适的双调性座椅设计，配备双辐式多功能方向盘、大尺寸矩形悬浮式中控屏和辅助驾驶HiPhi Pilot系统。动力方面，新车搭载了采用CTP技术、容量为120kWh的电池包，CLTC工况下续航里程705km。
随着第二款车型的上市，高合汽车也算是逐渐在高端市场上站稳了脚跟。科幻风的设计风格，也得到了很多消费者的认可，整体的外观已经不愧为“豪华”新能源品牌的名号了。那么，问题就是有没有足够的“年轻创造者”，有资金来购买高合HiPhi Z这款车？
3、
吉利几何G6/M6正式开启预售
吉利几何G6/M6在成都车展上正式开启预售。其中，轿车G6共两款车型，预售价15.28万元-17.48万元；SUV M6共2款车型，售价15.28万元-17.48万元。
两款车型在外观设计风格以及内饰方面都比较相似，全系标配基于华为鸿蒙 HarmonyOS开发的智能座舱。内饰方面，两款车还配有10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示。续航方面，几何G6提供480km和620km两种续航版本，几何M6提供450km580km两种续航版本。
据我所知，几何G6/M6是目前为止，20万以下的车型里唯一搭载鸿蒙系统的车型。大家觉得，和华为合作之后，几何能否在智能座舱的表现上再跨上一个台阶？
4、
比亚迪护卫舰07正式开启预售
成都车展上，比亚迪护卫舰07正式开启预售，新车预售价区间为22-28万元。护卫舰07属于军舰系列，定位为“大五座超混SUV”。
新车外观采用“海洋美学”设计理念，车身长度4.8米，轴距达2.8米。动力方面，新车搭载比亚迪超级混动技术，同时提供DM-i与DM-p两种动力架构，采用骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统、以及刀片电池，共提供100km和200km两种纯电续航。
从现有配置上看，护卫舰07与唐看起来颇为相似，不过目前还没有曝光内饰，车型区别还没体现出来。总之，20-30万区间的国内自主品牌市场又要迎来一个重磅产品了。不过比亚迪的操作也很有意思，在海洋网和王朝网下，推出两款定位接近的车型，内部先卷起来
这里跟大家说个小道消息，公社一个粉丝朋友在做比亚迪的供应商，我问他，“比亚迪不是什么都可以自己做吗？为什么还需要你们？”他的回答也非常有意思，“卷呗，我们外面的供应商不进去，内部就容易躺平，大概是用这样的方式，让品牌内部可以永远保持活力吧。”我想，护卫舰07和唐，也许也有同样的可能性。
5、
合创A06正式发布，预售价18万元
合创A06在成都车展首发亮相，并正式开启盲订，盲订9.9元，预售价18万起，计划于年内上市交付。
新车是合创H-GEA架构下的首款车型，外观采用“刀锋剑面”造型设计，风阻系数0.23Cd，车身长度4965mm、轴距2850mm；内饰方面，新车全系装载高通8155芯片，并搭载全新自研的车机系统HI-OS，配备14.6英寸高清中控大屏，以及全新升级的H-VIP 2.0智驾互联系统；动力方面，新车将提供前置前驱和双电机四驱两种动力，采用三合一叠片扁线电机，四驱版本最高功率340千瓦，零百加速3.7秒，最高续航630km。
在合创A06的发布会现场，电竞战队EDG也来助阵了，不仅带来了冠名纪念训练服，还和合创汽车共同发布盲订专属权益及限定文创产品，并在现场设置了各种体验活动。从电竞直接面向的受众来看，合创A06所代表的轿跑车型，可能比合创Z03所代表的SUV车型，更受年轻消费者的欢迎。最近EDG发布相关活动的评论区，已经慢慢有关于合创汽车的评论互动了，A06的发布，或许会成为合创汽车在销量和舆论上的转折点。
6、
坦克300、坦克500混动车型亮相
坦克品牌两款新能源车型在成都车展上首发亮相，分别为坦克300 2.0T HEV版和坦克500 2.0T PHEV版，两款车型将于年内面向全球开启预售。同时，坦克品牌正式发布“越野+新能源”技术路线，以及越野超级混动架构。
两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV，均基于越野超级混动架构打造。坦克300 HEV版搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器，拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，WLTC工况下百公里综合油耗10L以内，城市工况下油耗可达9L以内。
坦克500 PHEV插电混动版搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间6.6秒，满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航736km。同时，该车型搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW对外放电功率。
才宣布哈弗品牌进军新能源没多久，坦克就发布了自己的新能源路线，看来长城这次是铁了心要在未来的新能源市场上占得一席之地了。只是不同于城市内用车，越野场景对新能源车的动力要求更高。坦克品牌隔壁的长城皮卡部门，在电动皮卡上的尝试长城炮EV，推出两年了仍没有什么水花，比皮卡更追求越野能力的坦克新能源车型，也许面临着更大的挑战。
7、
比亚迪唐DM-p正式上市，售价28.98-32.98万元
8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，新车共推出3款车型，售价区间28.98-32.98万元。此外，比亚迪还同时推出了唐DM-i的252KM尊享型，售价27.98万元。
和唐DM相比，唐DM-p在智能化方面也有升级。新车搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，以及DiPilot智能驾驶辅助系统功能，采用 12.3 英寸全液晶仪表屏、15.6 英寸自适应悬浮中控屏，同时新车还增加了W-HUD抬头显示功能。
虽然比亚迪的智能体验并不算是亮点，不过这并不代表用户就不期待比亚迪的智能体验了。尤其在新能源车里，智能化已经是各家“军备竞赛”的一个重点单元了，大家都有的东西比亚迪车主当然也得用上。这次新车上了全新的DiLink 4.0智能网联系统，感兴趣的朋友们可以去体验一下比亚迪的车机，到底有什么进步。
8、
五菱星辰混动版正式上市，售价9.98-10.98万元
8月25日，五菱星辰混动版正式上市。新车推出2.0L DHT 电劲款、2.0L DHT 电速款2款车型，官方指导价分别为9.98万和10.98万。
这款车是首款搭载混动系统的五菱车型，采用了五菱号称全球首创的电磁式DHT技术，据说动力切换的体验非常丝滑。具体动力方面，新车采用P1+P3双电机串并联架构，电机扭矩320N·m，最大输出功率超100kW，0-60km/h加速3.2秒，综合油耗为4.6L/100KM。
五菱作为“人民的五菱”，在推出混动版车型时，也把人民要买得起考虑了进来。两款车型10万左右的售价，可谓是相当亲民。而在价格之外，五菱的混动车型还自称是“超能打全能SUV”，据说能够集动力、节能、颜值、空间、智能、品质于一身。如果真的如五菱所说的话，很有可能会成为10万元级别的新爆款车型，五菱的销量也有可能会再上一层楼。
9、
北京奔驰EQE正式上市，售价52.8-58.5万元
8月24日，北京奔驰EQE正式上市，新车共推出3款车型，售价52.8-58.5万元。新车定位于纯电中大型轿车，基于奔驰新一代EVA平台打造，三电系统均在北京奔驰进行生产。
外观方面，新车采用了奔驰EQ家族的设计理念，很多媒体都认为EQE可以算是“小号的EQS”。内饰方面，新车配备12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏、采用三辐式设计的多功能方向盘、以及胡桃木饰板，豪华感依旧展现得不错。动力方面，本次上市车型均为单电机后驱版本，永磁同步电机最大功率215千瓦，最大扭矩为530牛·米，CLTC工况下最高续航752公里；双电机四驱版本车型将在后续推出。
站在车主的角度看，奔驰EQE配置对于自身50多万的售价，实在有点不够看了。近几年国产新能源车的“猪突猛进”，已经让奔驰近期推出的几款电动车型，显得没什么竞争力，同等配置的国产新能源可以比EQE便宜几万甚至十几万。但话说回来，买车从来也不仅仅是只看配置的事，车标同样很重要，也很值钱。那么，如果各位刚好想买类似配置的车，奔驰EQE你们会考虑吗？
10、
问界M7开启交付，问界M5 EV将于9月6日发布
8月24日，AITO品牌旗下问界M7开启首批交付。同时官方还宣布，问界M5 EV将会在9月6日正式发布。
问界M7于7月4日上市，这款车从上市到首批交付用户，只用了51天时间。交付M7的工厂工厂是赛力斯在重庆的凤凰智慧工厂，近期川渝限电是个什么情况，大家多少也有所耳闻。就这，余承东还表示，“因为夏季高温停电，所以工厂生产受到很大影响，否则问界M7的交付会更快。”不过，余大嘴这样的讲话风格也不是一天两天了。在介绍到问界M5 EV时，他表示，问界M5 EV是“全世界颜值最高的SUV”。具体外观如何，那就9月6日华为发布会上见吧。
11、
腾势D9正式上市，售价32.98-45.98万元
8月23日，腾势D9正式上市。新车分为DM-i和纯电两种版本，DM-i版本共4款车型，售价32.98-43.98万元；纯电版本共3款车型，售价38.98-45.98万元。
现在的新能源车企为了解决续航焦虑，可谓是八仙过海各显神通了。比亚迪在旗下高端品牌腾势身上，不仅拿出核心技术DM-i混动技术，还推出了一款全球首创的双充技术，号称“比快更快”，最高充电功率达166千瓦，15分钟补能230公里。
两项技术支持下，腾势D9的续航成绩如下：DM-i两驱版本纯电续航190公里，最长续航1040公里；DM-i四驱版本纯电续航180公里，最长续航970公里；纯电版最长续航超600公里（即此版本应用双充技术）。对于一款MPV来说，这个续航里程应当不至于让人焦虑了吧？
12、
名爵MG MULAN将8月27日预售
8月22日，上汽名爵发布消息，全新纯电车型MG MULAN将在8月27日开启预售。新车将推出后驱和四驱车型，目前共425km和520km两种续航，其中四驱版百公里加速3.8秒。尺寸方面，新车长宽高分别为 4287/1836/1516mm，轴距为 2705mm。
作为上汽又一即将发布的新款车型，MULAN和荣威iMAX8 EV一样，采用了上汽最新的“魔方”电池。不过大家最关心的还是这款车的价格，可惜官方仍旧没有公布国内售价，而是在海外市场率先公布售价。在英国市场，新车命名为MG4 EV，推出3款车型，售价区间为2.5995-3.1495万英镑，折合人民币约21.19万元-25.67万元。从这个角度看，MULAN在国内的售价可能也在20万元的区间。
公司动态
13、
宁德时代麒麟电池将在极氪车型上首发
8月27日，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌。其中纯电MPV车型极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型，2023年一季度交付；而猎装轿跑车型极氪001，将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型，该版本将在2023年二季度推出。
麒麟电池算是宁德时代最新的王牌产品，自6月推出以来就吸引了业内广泛的关注。而今天宁德时代刚刚宣布首发麒麟电池的品牌为极氪，紧接着又与赛力斯官宣，AITO 问界新车型也将搭载麒麟电池，并且双方已签署五年长期战略合作协议。麒麟电池的受欢迎程度可见一斑了。大家可以先猜起来，下一批宣布将搭载麒麟电池的，还会有谁？
14、
东风猛士品牌正式发布
8月27日，猛士品牌正式发布。猛士品牌是继岚图汽车之后，东风旗下的又一个高端电动车品牌，定位豪华电动越野车。产品规划方面，猛士将自2023年起每年推出至少一款新车型。
（猛士M-Terrain概念车）
在发布会上，猛士也放了不少“猛料”，最亮眼的当属M TECH猛士智能越野架构。该架构将成为品牌打造新车型的基础，包含了MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群。其中“滑板底盘”算是近些年的一项热门技术了，因其便于多款不同车身的应用和开发，曾颇受市场追捧，猛士开发出的MORA猛士滑板式越野平台，未来将应用在SUV、皮卡、VAN等不同车型上。
作为国家队亲自下新能源市场造车的品牌，猛士可以说是被寄予厚望了。这个厚望不仅指母公司东风，还包括湖北省地方政府。发布会当晚，不仅东风董事长竺延风出席并讲话，湖北省的省长副省长以及市长也全都来了。再配上概念车出场那个“军歌嘹亮”的BGM，简直是把“根正苗红”甩到大家眼前了。不过有一说一，毕竟有着军车背景，而且概念车看着确实挺帅，猛士这次的视觉效果可谓是直接拉满。就是不知道电动越野的表现到底怎样，感兴趣的小伙伴们可以先关注一波。
15、
福特电马免费升级8155芯片，GT Twister特别版首次亮相
福特电马在成都车展宣布，未来电马将全系升级高通8155芯片，包括已购车车主和尚未交付的车主都将得到免费升级，升级芯片后官方还将推送车机系统OTA升级。
继极氪为车主免费升级8155芯片之后，福特电马也同样宣布免费升级，看来极氪是开了个好头，新能源车企要在智能化售后上卷起来了！后续，我们可以期待一下，还会有哪些车企免费“升级换芯”。
同时，福特电马GT Twister特别版也首次亮相。这款车应用上了经典的“Twister”旋风元素、Mustang家族特色的街车式拉花、与啸日橙车身漆色相呼应的同色内饰，并搭配全铝亮黑轮毂和发光轮毂盖。动力方面，新车将采用双电机布局，综合最大功率488马力，峰值扭矩860牛·米，CLTC模式下最大续航里程492km，0-100km/h加速3.65秒。
福特电马GT Twister特别版，毫无疑问是电动车时代对经典燃油车型的再现了。这款车是对1970年首次推出的Mustang Mach 1 Twister限量版车型的致敬，原车型在几十年来一直是收藏家热捧车型，后续转为电动车量产后，或许也将成为一代经典。
16、
宁德时代发布上半年财报，净利润同比增长82%
8月23日，宁德时代披露了2022年中报。2022年上半年，企业实现营业收入1129.7亿元，同比增长156.32%；净利润81.7亿元，同比增长82.17%。具体业务方面，动力电池系统实现营业收入791.43亿元，同比增长159.9%；锂电池材料实现营业收入136.7亿元，同比增长174.15%；储能系统实现营业收入127.36亿元，同比增长171.41%。
从财报上看，宁德时代的各项业务都处于快速增长期，包括新业务锂电池材料和储能系统。不过营收虽然上涨了，但利润却没有跟上。2022年上半年，宁德时代动力电池系统的毛利率为15.04%，同比下降了7.96个百分点，这也是宁王近年来最低的动力电池系统毛利率。显然，上游原材料的涨价传导到了宁德时代这里。不过即便如此，宁德时代的利润还是比车企丰厚，难怪车企都想在动力电池上多掌握点话语权。
17、
理想汽车功率半导体研发及生产基地启动建设
8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区启动建设。这个基地将专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产。该项目预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产，预计年产能将达到240万只碳化硅半桥功率模块。
新能源汽车发展到如今的地步，各个车企已经不满足于“跑马圈地”，而是追求掌握核心科技了。建设苏州基地、布局下一代高压电驱动技术的理想汽车是一个代表，更多新能源车企都在进一步布局产业链的上下游。毕竟，核心技术只有掌握在自己手里，才能让公司享有更多的话语权。动力电池、芯片，近两年在车企面前刷足了存在感，以此为契机，车企对发展核心技术的需求也会进一步提升。
18、
小鹏汽车发布二季度财报，营收74.36亿元
8月23日，小鹏汽车公布2022年二季度未经审计的财务数据。二季度小鹏总营收为人民币74.36亿元，同比增长97.7%；毛利率10.9%，去年同期和上季度毛利率分别为11.9%及12.2%；净亏损为人民币27.01亿元，同比扩大至约2.26倍。
关于交付量方面，小鹏对第三季度的预期交付量为2.9万至3.1万辆，这个数字虽然比起上年同期来有一定增长（13%-20.8%），但对比二季度3.4万辆的交付量，反而是降低了。不过对于今天的新能源市场，销量或许不是唯一重要的衡量要素，相关配套设施比如充电桩的建设，同样是新能源车主非常看重的。最近小鹏推出了S4超级充电桩，展示了力图解决补能问题的决心。而第一款适配S4超充桩的车型小鹏G9，也将在9月上市。或许后续小鹏在超充网络的布局，能够带动销量进一步攀升。
19、
众泰将打造智能网联新能源汽车生产基地
网传已经凉透了的众泰汽车，在8月19日又出人意料地发布了一个新公告：众泰与重庆市璧山区人民政府签署合作协议。根据协议，众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。
2021年众泰就因缺乏资金，整车生产彻底陷入停滞阶段。而完成重整之后，2022年众泰宣布全力投入复工复产工作当中。众泰和重庆的这一合作项目，将租用原重庆众泰汽车工业有限公司生产线（重庆众泰与ST众泰无从属和关联关系），技术改造后建成整车生产基地。而重庆市璧山区政府将“全力配合公司复工复产及新车型导入……同时对公司租用原重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金予以补贴，”后续还将根据生产车型和新车型对公司给予一定补贴。
如果这个基地真能建起来，说不定众泰还真能靠着当地政府的支持缓过一口气，继续自己的造车之路。
20、
哈弗品牌发布新能源战略，2030年停售燃油车
8月22日，哈弗品牌正式发布了新能源战略以及品牌标识，并同步首发第三代哈弗H6超级混动DHT车型，包括HEV以及PHEV两个版本，价格区间14.98-17.68万元。此外，哈弗还宣布了一项未来规划：2025年新能源销量占比达到80%，2030年停售传统燃油车。
对于以紧凑型燃油SUV起家的哈弗品牌来说，宣布停售燃油车的时间节点无疑是在“切断”自己的退路。不同于今年就已是纯粹新能源车企的比亚迪，哈弗的转型还要再缓慢和艰难一些。至于哈弗的底气，或许是柠檬混动DHT技术。不过，同为长城旗下品牌，哈弗说柠檬混动DHT技术是“全球最好的混动技术”，不知道拥有拿铁DHT技术的魏牌答不答应
？
国内新闻
21、
海南宣布2030年禁售燃油车
8月22日，海南省政府印发了《海南省碳达峰实施方案》。方案中提到，到2030年，海南省全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
此方案的出炉，让海南省成为中国第一个宣布禁止销售燃油汽车的省份。海南对于新能源汽车的激进态度，除了响应国家“双碳”目标的原因外，也跟自身的地理位置、以及发展旅游业的定位息息相关。地处热带季风气候带的海南，一年四季气候温暖，不存在冬天续航降低的情况；旅游省份的身份，也需要海南展现出更环保、更低碳的形象。现在海南省已经头一个起跑，后续会有其他省份跟上，陆续提出自己的禁售燃油车时间表吗？
国际新闻
22、
马斯克宣布全自动驾驶系统售价将上调25%
8月20日晚，特斯拉开始向车主推送最新的FSD（全自动驾驶）测试版软件FSD Beta 10.69。第二天也就是8月21日，马斯克在推特上表示，FSD系统在北美的售价将上调25%，从12000美元上涨至15000美元，9月5日前的订单不受此次调价影响。
自FSD系统开始逐渐提供服务以来已经经历多次提价，而8月的这一次将是该系统在今年的第二次涨价。不过这1.5万美元绝对不是FSD系统的最终价格，因为据马斯克的说法，能够实现完全自动驾驶的FSD系统的价值将会超过10万美元。但至少从目前的数据来看，全美国已经至少有38起和特斯拉辅助驾驶相关的事故被NHTSA调查，因此距离实现完全自动驾驶，还有很长的一段路要走。
但即便如此，依然有很多人对特斯拉FSD抱有很强的信心。前段时间，国外甚至有一些特斯拉车主让自家孩子穿过特斯拉的车头，来测试FSD的主动刹车功能。emmm……大概这就是外国人少的原因之一吧。
