魅族,手感的平衡奇迹，魅族 17 是如何实现 50:50 重量平衡设计的？

时间: 2020年5月19日

来源：魅族

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作为魅族首款 5G 梦想旗舰，魅族 17 在性能、射频、相机、屏幕、充电上都有重大提升，配备了高通骁龙 865 + UFS 3.1 高速闪存、定制三星 Super AMOLED 90 帧直屏、6400W 全场景影像系统、4500mAh 超大电池 + 30W 快充等旗舰级配置。

那么问题来了，在堆砌了那么多强劲配置的情况下，如何控制手机的重量，延续魅族式优良手感，成了魅族 17 工业设计的一大难题。

某著名汽车厂商曾提出过这样一套理论：

汽车前后 50:50的配重能够极大的提升汽车的性能和驾驶感。

这不禁让魅族工程师陷入思考：如今，智能手机在设计的时候常常会出现头重脚轻等手感问题，是否也能在这套理念下得到解决？

于是，魅族工程师开始了探索如何在魅族 17 上实现 50:50 配重的重量平衡设计。这样的设计面临着诸多工艺设计上的挑战，其中最关键的就是全场景影像系统、4500mAh 大电池的摆放、电池容量的大小。

先来说说全场景影像系统：魅族 17 摄影头的位置往上一点会影响顶部扬声器和 360° 智能环绕天线通讯的效果，往下一点则会影响主板的元器件及电池的摆放，还有电池的容量。

然后是电池所处的位置，电池往上移会压缩影像系统和天线的位置；电池往下则会影响屏幕指纹，mEngine 触感引擎。考虑减小电池容量？5G 时代，续航是用户痛点，所以不可能做小电池，因为这个是 5G 时代用户体验的基本盘，魅族不能妥协。

为了让整机的重量更平衡，魅族工程师对内部元器件进行了重新堆叠，把部分元器件转移去底部副板处，升级了集成度更高的顶部扬声器（低音表现更好了，约提升 20%），调整了影像系统的摄像头排列以及天线系统，还将 mEngine 智能触感引擎放置到更接近用户手心的位置。

也正是在这一系列的内部堆叠和外部 ID 的共同努力下，终于在魅族 17 上实现了 50:50 重量平衡设计，使得机身更加紧凑，手感更加匀称。在你单手操作时，能明显感觉到支点主要在食指而不是小指，机身整体的弧线也很贴合手掌的握持，增添了一份压手感，拿着更稳，也不会累。

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