卡瑞特兹,赛车手初体验!给队友加油,结果他们要打我?
这个五一,当我还在纠结去智利吃车厘子还是去纳米比亚学习纳米材料的时候,我突然收到了壳牌(世界领先的能源公司,念qiào牌,不要念成ké牌)给我的一封邀请函,他们邀请我五一去
马来西亚拥有繁华的双子塔、纯净的海岛、好吃的水果,是我国中老年团踏出国门的首选,但让我这个浪子觉得有点缺乏挑战。不过壳牌的人说报销我的行程,那这种便宜谁会不占呢?
我脑海中的马来西亚(右上图不是我)
到了之后她们直接带我去看了一场非常酷炫的赛车,叫壳牌汽车环保马拉松。这是一场科技感很强的汽车节能大赛,比赛目标非常硬核:学生要自己造一辆车,看谁的车能用最少的能源,行最远的距离。从造车到比赛的整个过程还是非常赤鸡的!
下面请欣赏这支热情似火的vlog,由我和Bigger研究所所长一块带大家探秘这场神奇的比赛!也让大家看看选手们造出来的车都长了些什么神奇的样子……
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下面请看详细报道
飞了8小时后我终于抵达了吉隆坡,壳牌的小姐姐热情地给我介绍了这四天的行程安排:“这次请您来,主要是参加壳牌汽车环保马拉松。比赛场地在雪邦赛道,离宾馆和机场非常近,交通很方便!”
看起来的确很近很方便啊!然而我缩了一下地图发现……
请问,我们真的在吉隆坡吗……这种感觉就像是你以为你是去北京逛故宫吃烤鸭听德云社的,结果度假全程都没出过顺义。我双子塔呢?我榴莲呢?我大保健马杀鸡呢?算了,不想那些乱七八糟的了,还是认真地去赛道上赛车吧。
赛制篇
比赛的缩写是SEM,这让我感到非常亲切,毕竟巅峰时期的我看扫描电子显微镜一块铜台能放12个样。
化学人的真·SEM
壳牌的人跟我说,你能放20个样也没用,SEM指的是Shell Eco-marathon(壳牌汽车环保马拉松)。
SEM源自1939年的一场battle,当时两个工作“不饱和”的壳牌工程师互相打赌,看谁能让汽车更省油。有个工程师造出了一辆百公里油耗不到5升的车,从此传为佳话,后来也就演变成了现在的SEM。
今年有来自18个国家和100多支车队参赛!选手在报名比赛的时候可以为车选择三种不同的能源类型:内燃机(汽油、乙醇、柴油)、电动和氢燃料电池。比赛前会有专业的老司机对车辆进行严格的技术检查才能上路。
很多人可能对汽车的油耗没啥概念,现在的汽车每100公里差不多耗5-10升油,也就是1升油能跑10-20km。但是SEM的车都非常可怕!亚洲站的最好纪录是用1 升乙醇跑了2903 公里,这尼玛给他几瓶二锅头他能从北京开到海南岛!
所以在我给选手们加油的过程中,他们经常让我闭嘴。因为这个比赛的大忌就是加油……谁能减油,谁才是高手……
造车篇
既然明确了比赛目标是省油,那大家很容易就能想到获胜的关键因素了。首先车要轻便,其次要设计成流线型以减少阻力,第三司机要减肥。
作为极品飞车的殿堂级玩家,我深刻明白,一辆车厉不厉害关键在于外形酷不酷炫。普通的汽车长得基本一个样,但豪车就浑身上下都写着一个豪字。
五菱宏光/兰博基尼veneno/帕加尼风之子
你选哪个?
但我到了现场发现,这届比赛的车辆竟然一个比一个萌???
比如这辆车,整体做成了一个锥子脸造型,并充分利用了仿生学,在前端进行了鲨鱼般凶悍的涂装。
鲨鱼是很厉害啦,但他们可能忘了,这是一个在热带陆地上的比赛……
有的车借鉴了经典的卡通形象,显得活泼可爱
但有的车一看就想花十块钱让他快点到地铁站
还有一些加错技能点的玩家,让整个车身散发着诡异的光,可能是想通过晃瞎对手而取得胜利
有的车竟然设计了毫无流线型的车头,一看就是已经参透了流体力学的真谛!
大部分车为了追求省油,都会用最轻的材料制作,能省则省,恨不得直接用纸糊一个壳子套在轮子上面。像右边这个车,关车门靠胶带粘,开车门靠剪刀剪,一切从简,非常硬核。
这些看上去弱不禁风的车车,不知道我去碰瓷它们是究竟是谁比较吃亏...
但它们轻便归轻便,还是坚守着作为一辆车的尊严,尽管这里烈日炎炎,万里无云的天空飘着朵朵白云, 这些车车还是都装上了雨刷器……
真要下起雨来估计也就可以告别你的车车了吧!总之,选手们设计出来的车各有特色,跑在赛道上像是在逛庙会。而且别看它们现在造型奇特,说不定几十年后这些超前的理念就会变成现实。
不过话说回来,这比赛比的是省油,并不比速度。所以赛道上并不存在赤鸡的超车、飘移,大家都各自慢悠悠地跑完全程才是获胜的法宝。
试驾篇
出发前,壳牌三次提醒我务必带上驾照,到时候可能要体验试驾赛车。提醒这么多次那最后肯定是忘了带啊……
活动的第一天我就见到了我即将要试驾的小赛车!壳牌经典的红黄白配色,兰博基尼一样的蝶翼车门,引擎盖上莫名冰凉的触感。看第一眼我就知道,它,必然是雪邦赛道上的王者。
开这种小萌车要什么驾照?我一个在沙漠和冰原上都玩过飘移的黄金段位老司机还怕这种青铜局?我一定要开着这辆车,握紧方向盘握紧自己的命运!准备起飞,请周围的的车辆收起小桌板,打开遮光板,调直坐椅靠背!
试驾那天,我早早来到了赛场,突然车门打开了,一位穿着红色连体衣的大哥探出头来和我打了个招呼:"Nice to meet you! I'm your driver!Are you ready?"
啥???原来我只是来副驾上观光的?从《飞驰人生》里的剧情看,我这地位相当于尹正,是领航员。
司机师傅叮嘱我去换上赛车服,它是一种风骚的连体衣。这大热天光穿T恤我都满身大汗,外面居然还要套一层连体衣赛车服。但其实,赛车服是防火材质,而连体衣的设计可以在出事故着火的时候充分保护身体,并不是为了故意增加车手上厕所的难度。
赛车手的头盔通常很紧很卡头,优点是安全、能防前方的飞石,缺点是头痒的时候就只能挠头盔,很着急。
坐上车,师傅问我:“Do you speak English?”
我:“Of course……”
师傅:“(英文大意)太棒了,这试驾时间挺长的,我怕你不会说英语咱们俩就贼尴尬,很容易冷场……”
原来全世界人民都社恐啊,师傅还是要向我国出租车司机师傅多多学习……
师傅确认GoPro的连牙蓝上了,对我比了一个,就自信淡定地打火出发了!
师傅一脚油门,车子瞬间飙到了30码!好快!牛逼!在赛道上跑的感觉就是不一样!
师傅说,这场比赛比的是谁开车更省油,因此驾驶技巧是很独特的。绝对不能一直开着引擎,而是要打火-加速-熄火滑行-快停了再打火。全程大部分时间应该让车自己滑行,都在车里安静地滑行,不聊点什么的确蛮尴尬的。
全世界的司机都话很多
在半路上我们还难得遇到了一辆死待配色的小车并实现了超车……
我们这辆车车毕竟是壳牌官方造的,动力强劲,别说这些小坡了,就算是吉隆坡它都能爬上去!
总之,人生第一次上赛道还是很赤鸡的。以及如果你们谁会脱连体衣的话,麻烦教教我……
国际友人篇
壳牌汽车环保马拉松毕竟是个硬核工科比赛,大部分队员都是男生。但在100多支参赛队伍中竟然有2支是纯妹子队伍!一支来自沙特,一支来自印度。
壳牌小姐姐看出了我对这两支队伍的好奇,说毕导你英语那么溜,不如去采访一下她们。虽然我的口语面对印度队有些虚,但还是硬着头皮上了。
采访,最重要的是挖掘出人物内心深处的故事。起初我打算董卿附体,针对两国的国情采访出一些煽情的故事,结果后来她们完全不按套路出牌,下面请看尴尬而不失礼貌的采访实录。
1、沙特阿拉伯队采访
毕:来,先给观众旁友们来个introduction。
沙:大家吼!我们是Alfaisal university队,这是一支第一次出征的全女生队伍!
我在采访前进行了背景调研,沙特法律是禁止女性开车的!
我很快定下了采访思路:
先问她沙特女性是不是不许开车,她说对;
然后我就顺势问她,那你为什么决定成为一名车手?有没有遇到过什么阻力;
她肯定会给我分享她儿时的梦想、少年的奋斗、各种反抗强权的励志故事,升华主题,鼓掌,流泪,将采访推向高潮。
想到这里我不禁沾沾自喜小人得志!我简直可以去主持艺术人生了!
毕:I heard that in Saudi Arabia women are not allowed to drive. Is that true?
沙:No. Up to 6 months ago maybe, wewere permitted to drive. Just lately. Why do you ask?
毕:Emmmmm......Nothing, just curious.
嗯???怎么完全不按套路出牌?这么回答我还怎么感人?我脑子瞬间卡壳了,得赶紧想一个新问题出来。
毕:你们是一个全员女生队,其他队基本都是男生队. 那么During your competition, do you have any special advantages? Or maybe encountered any difficulties?
沙:都有!我们有些地方比其他队男生都强,但比如车子引擎和刹车蛮难做的,我们就会找其他男生帮忙,他们也愿意帮我们。男生女生状态好与不好的时候都会有。
毕:所以你们全员女生是巧合还是特意招的女生?
沙:哈哈哈哈we intended to be all girls team. So that we can show everyone what boys cando, we can do. 这次希望能进前三!
这个理念真是非常棒啊!永远面带阳光开朗的笑容,既直面性别的差异,又坦然地作为工程师参与公平的竞争。这才是我眼中具有平等意义的、不矫枉过正的Girls Power。
2、印度队采访
毕:来,也给大家来个introduction
印:我们队叫美洲虎队,因为我们的虎胆雄心和美洲虎一样。车的名字叫Iris 3.0,因为这是我们的第三辆车,Iris是希腊神话中的彩虹女神。我们的队伍成员年龄在18-20。
啥啥啥这说的都是啥???你们能想象一位印度同学在你面前滔滔不绝地说了美洲虎、虎胆雄心、希腊神话彩虹女神这种让人懵逼的高级词汇吗?这特么还怎么采……只能哈哈哈哈nice!cool!这样混过去。
我决定还是问一些比较易懂的问题,很快又制订好了采访策略:
我先问她们,你们全员女生是巧合还是有意为之呀?按刚才沙特的套路,她肯定会说有意为之。
我再带着好奇而渴望的眼神问,为什么只招女生呢?
然后她肯定会讲一些印度女性地位、不服输的精神、girls power、要向全世界证明自己之类的,升华主题,鼓掌,流泪,将采访推向高潮。
想到这里我不禁沾沾自喜小人得志!明年的感动中国主持人就是我了!
毕:All of your team members are girls. Is that a coincidence or you intented to assemble a girl team?
印:我们是个女子大学。
毕:???
印:对,我们是女子大学,所以只能招到女生啊……
这个世界怎么了?怎么大家都不按套路出牌?我都董卿附体了,你跟我说只是因为是女子学校?
毕:那么,这么特别的团队集结的过程有什么特别的故事呢?(不死心)
印:很多!当我们提出要参加这个比赛的时候,所有的学生包括低年级学生都很兴奋!我们给大家介绍车子的原理,我们需要做的准备以及团队的理念。还安排了面试和考试,最后可以进这个团队的人都是最厉害的人!
毕:跟复仇者联盟似的……
印:别剧透。
毕:嗯……
毕:在集结团队、击败对手、走出印度、走向世界的过程中,获得了什么样的支持呢?
印:很多啊!学校、父母,还有印度国家银行当了我们的金主爸爸,没有他们就没有我们的今天。也有人不看好我们,但是我们一直坚持变强,啥也影响不了我们!
我不想刻意强调在壳牌汽车环保马拉松当中看到两支全女子队伍是多么稀奇的一件事,也不想阐述什么女权。但在传统的观念中,机械、车辆等老牌工科的确是男生的天下,女生愿意投入这一行的本身就不多。沙特、印度这两支女子队伍释放出的由内而外的girls power真的值得每一个人尊敬和学习!
4天的活动很快就结束了,闭幕式颁奖非常热闹。最后新加坡、印尼、越南的车手将代表亚洲参加伦敦的世界车手冠军赛!我国的队伍也很厉害。
华南理工大学广州学院的“华汽”电动车队以502km/kWh的成绩蝉联壳牌汽车环保马拉松亚洲站原型车组电池驱动车组的冠军。
同济大学“志远”车队的原型车以966km/l的成绩获得原型车组内燃机组亚军,城市概念车获得内燃机组第七名。
吉林大学“肯赛”节能车队以809km/l的成绩获得原型车组第五名。
泸州职业技术学院“风行者”车队凭借362km/l的成绩获得原型车内燃机组第九名。
今年8月,壳牌还会首次在北京举办壳牌汽车环保马拉松(中国站),如果你也想造个小车车去玩一把,就赶快报名参加吧!如果你们学校以前都没参加过,那就用你的魅力说服学院组织起来!八月的北京肯定比五月的吉隆坡凉快,正好适合比赛!
到时候我和bigger研究所所长还会一起去赛场上观赛解说,等你们哦!
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