禧玛诺,EXSENCE DC，抛向未来

时间: 2022年12月02日

禧玛诺

“Casting to the Future”

让渔轮的性能，走向未来

从禧玛诺DC电子刹车诞生之时起

渔轮的发展方向，就多了一种可能性

传统刹车系统的结构，主要是从惯性摩擦及磁场介入两个方面去产生刹车力。所以，在对应的范围（饵重）上有一定的局限。此外，对于使用者的技术及经验有较高的要求，尤其在作钓环境突发改变时，更需要花费时间进行干预调整。但禧玛诺DC电子刹车的出现就是改善了这样的固有局面。通过CPU中央处理器对于线杯状态的检测，在抛投的每一段行程中时，都能智能地做出细微调整，从而使“新手”不易炸线，、老手”效率更高。随着科技水平的高速发展，由CPU控制的刹车性能也在不断提升，仅仅是“稳定”已经不足以满足广大钓友“距离”的需求也愈发强烈。因此，将抛投的整个过程不断精细化，增加电子刹车的介入点以达到“既稳又远”的目的。在2022年新款EXSENCE DC的远投测试中，龚磊老师的成绩也很好地印证了这一个成果。本期，让我们就从技术的角度来介绍一下这款再一次进化的渔轮产品。

制动力不会错过转动的细微变化

技术创新带来了非凡的刹车性能

技术进化而重生的NEW 4x8 DC EXSENCE TUNE，实现了SHIMANO至今未有的精密刹车力。同时和MGL三代轻量化线杯，降低线杯震动的SILENTUNE技术，以及S3D线杯效果相辅相成，使得抛投距离大幅进化。特别是解决了使用PE线时的缠线问题，瞬间的刹车控制力有效减少了切线的可能性。另外，新款EXSENCE DC增加了最大卸力和收线量，使其泛用性更强。具备可以和海水鱼对抗的潜力。

可以用你的双手掌握的技术性武器

搭载SHIMANO最新技术让钓手的水准

更上一层楼

在不断高压化的钓场环境中，在竞争者较多的激战区，哪怕钓上一条海鲈也是非常有价值的，为了抓住稍有的机会，反复去尝试攻略的钓手也应该很多。新款EXSENCEDC在进一步提升性能后，其探索性让海鲈钓手可以抓住那微乎其微的可能性，毫无疑问这将是一个新的利器。

刹车性能再次进化

新生4x8DC EXSENCE TUNE

全新升级的4x8DC EXSENCE TUNE刹车系统，随着技术进步，CPU能够处理的情报量更多，刹车系统比以前能更致密地控制刹车力，让抛投性能提升一个档次。尤其在使用PE线的时候，能有效避免投出后的各种问题，比如通过瞬间调整刹车力来改善放枪概率，另外在逆风时和空气阻力较大时，线杯减速转动也能细腻地去感知，防止突然炸线。高性能电子刹车的性能让你可以使用多种假饵，搭配多种钓法，帮助你攻略更多一条鱼。

如下图所示，新款的DC刹车和旧款DC刹车的感知精度完全不同，通过技术的进步， DC刹车对外部变化感知更敏锐，刹车调整频率更多，进一步提升抛投性能。

对应各种假饵，通过拨盘可瞬间调整刹车力

( X档位：顺风、专业模式 / P挡位：PE线模式 )

不仅仅是刹车系统

线杯的进化也让抛投有了更多的可能性

第三代MGL轻量化线杯，在不牺牲强度的前提下，将线杯整体薄壁化。低惯性化后的线杯，受到空气阻力也会变小，转动更顺滑，远投的时候弹道更长，将假饵可以抛投至更深处的位置，让你攻略以往难以到达的位置。另外，重视精度的打点抛投准确性也有所提升，低弹道抛投时也能抛得更远，船钓海鲈或者打结构位置的钓法可以抛投得更集中。

S3D线杯设计，是在线杯制造初期阶段，通过切割法来调整线杯精度的技术，线杯表面不平整和变形极少，实现了顺滑的回转性，抛投时高速转动线杯的阻力问题予以解决。

SILENTTUNE技术，是通过弹簧的力量让线杯两侧培林受力变轻的技术。S3D线杯让线杯转动顺滑且阻力降低，而弹簧的力量则是抑制了部件振动，在线杯高速转动时保持了静肃性。EXSENCE DC这颗渔轮，不光拥有电子化控制刹车的能力，在远投性上也满载了各项相关技术。

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来自钓手的心得

可以长距离抛投大型假饵，感受不到失速感

充满爽快感的抛投手感魅力十足

嶋田仁正　JINSEI SHIMADA

全新的刹车系统NEW 4x8DC EXSENCE TUNE带来的效果，让你使用PE线时获得从未有过的安心感，特别是抛投出去到落水前这段时间线杯的转速不会有太大变化，轻轻发力就能抛投非常远。另外，刹车精度远比以往渔轮要高，就算不用太大调整，也能使用轻量饵到重量饵并有效防止炸线，操控时也变得更容易。这样无需频繁调整刹车，让你在更换假饵的时候也不容易感受压力，长时间作钓也更舒适，并且在提升了容线量之后可以使用更粗的渔线，在狙击更大尺寸的目标和或使用大型假饵的钓法时可以更积极进攻，让我们享受渔轮带来的乐趣吧。

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技术参数及价格