佳能,EOS R5 C与竞速赛车，让自由与不羁在风中飞扬

时间: 2022年11月22日

来源：佳能

佳能

作为一名商业摄影师，经常会接到各种主题的拍摄项目，而随着近年来摩托车运动的逐渐火爆，您总会在短视频平台刷到一些这个领域的热门视频。那么，今天随我们的采访来“认识”一位在摩托车领域深耕多年的摄影师陈瑞峰，他将介绍使用佳能EOS R5 C所拍摄的摩托车短视频，并分享他的诸多机车主题视频的拍摄经验。

专业技能与兴趣爱好的和谐统一

工作照

以往，陈瑞峰及团队主要以商业视频拍摄为主，大概从五年前开始利用自己的专业拍摄技能，制作摩托车领域的视频，并且开始运营公众号分享摩托车相关的知识，以及越野、公路和赛道的训练内容。这些原创作品，将专业拍摄技能与兴趣爱好匹配到了一起，在当下的摩托车热潮中也获得了更广泛的关注。

摩托车拍摄器材的选择

拍摄场景

由于摩托车视频拍摄有许多独特的要求与限制，因此在前期拍摄器材的选用上就尤为费精力。在许多情况下，为了体现出摩托车的运动感，最直接的方式就是将摄影机架设到摩托车的车身上。此时，就必须选择一款机身较为轻便的摄影机，同时还必须满足高画质的拍摄需求，而EOS R5 C机身紧凑、轻巧，同时还兼顾了专业电影摄影机的易用性和高画质，成为了陈瑞峰此次拍摄的首选。

工作照

另外，在摩托车上架设器材的方法又与汽车上普遍的架设方法有着很大区别，首先，汽车的车壳面积比摩托车要大许多，因此可以轻松找到多个支点架设吸盘，但是摩托车就很难找到那么多吸盘点；其次，汽车的车壳是金属的，可以提供很强的刚性，这样架设支架之后摄影机的晃动会比较少，相对地摩托车壳多为塑料材质，安装好吸盘后有很大的可能会造成摄影机的晃动。

工作照

这一次，陈瑞峰找到了非常优秀的解决方案，使用佳能EOS R5 C搭配吸盘支架，将二者的优势充分结合，拍摄出稳定高画质的摩托车运动短片。镜头方面，则使用RF15-35mm F2.8 L IS USM拍摄架于车身上的广角画面，配以RF24-105mm F4-7.1 IS STM拍摄人物访谈以及远距离摩托车跟踪拍摄。

数字影像防抖功能

EOS R5 C第一视角拍摄的视频画面

EOS R5 C搭载了机身数字影像防抖功能，并且在使用具有光学防抖的RF镜头时，可与机身的数字防抖进行协同控制，进一步提升防抖效果。前面提到过，当把摄影机架设到摩托车身上时，塑料的车壳有可能会导致画面晃动，加之摩托车发动机在高转速运行时产生的震动，就会进一步影响画面。这一次使用EOS R5 C拍摄，当打开防抖功能之后，画面防抖效果出奇的好，可以平顺地展现摩托车的行驶动态，这一点对于摩托车拍摄至关重要。

自动对焦功能

工作照

摩托车运动中一个非常考验摄影师的就是跟踪拍摄，必须要时刻保证被摄的车辆高速行驶时，依然合焦准确。即便是对于经验丰富的摄影师来说，也要经过大量的调焦训练才能养成习惯，并且要掌握车身运动量的预判。

使用EOS R5 C拍摄的视频截图

EOS R5 C具有全像素双核自动对焦（Dual Pixel CMOS AF）功能，可以非常轻松地通过触摸屏幕锁定被摄物焦点，这样在摩托车行驶时就能将困难的对焦工作交给机身完成，摄影师只需要将精力充分放到构图与行进方向的预判上即可，在充满激情的驾驶中，这样可以大大地提高拍摄效率。

拍摄格式选择

工作照

由于本次拍摄最终输出的成片主要是通过互联网视频平台发布，为了兼顾拍摄的画质和后期剪辑效率，最终陈瑞峰选择了4K XF-AVC 4:2:2 10bit的格式拍摄。这样的格式既能满足网络的4K高画质输出，也能比较高效地进行后期素材地拷贝、剪辑，并且允许进行一定程度的后期调色，是非常适合网络短视频制作的高效率格式。当然，EOS R5 C还具有8K Cinema RAW Light格式的拍摄能力，如果有更高输出画质要求的项目也可以选用。

赛车拍摄之“秘籍”

经过多年摩托车视频的拍摄制作，陈瑞峰也总结出了一套行之有效的拍摄“秘籍”，这次小编也一并整理出来，相信会对大家未来拍摄激烈运动的画面有不小的帮助。