GUESS,终于憋不住要...国民级SUV也玩电动！还硬刚比亚迪？
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在中国汽车市场国民神车般的存在
我说三个关键词
看看大家能不能猜到
起售价不到10万、国民级SUV、常年霸榜
2022年会迎来H6第400万辆下线
而哈弗品牌累计销量超过800万辆
这样一个历史性时间节点
哈弗决定电气化转型并且很彻底
2025年新能源车型销量占比80%
2030年停售燃油车
想不到吧？
国民神车哈弗H6也搞电动化了
哈弗H6DHT-PHEV
乍一听名字很繁琐
其实长城引以为傲的技术放在上面
2档DHT+130kW电机
配合14度或9度电池
可充电可放电
再加上1.5T发动机
这一整套动力系统最大功率240kW
参数相当于3.0T动力水平
并且全部采用长城自家自研
蜂巢能源电池、柠檬混动DHT、1.5T发动机
这套系统最大的优势在于
在不同的时速和路段匹配不同的工作模式
35公里时速以下：
用纯电，行驶平顺、动力相应快，发动机帮助发电
35公里时速以上：
发动机直接驱动车轮，需要大马力时候，发动机和电机一起发力
65公里时速以上：
发动机和电机共同发力，不同时速匹配不同档位
（想了解更多“混动技术” 戳这里>>）
得到电气化加持下的H6
智能进一步升级
L2级辅助驾驶：交通标志识别、智能过弯、智慧躲避、智能巡航（全速域）
全系标配
以及360影像+180度透明底盘以及电动尾门
出现在10多万价位
让我感到很意外
在正式上市之前
大喇叭拿到实车场地测试的机会
直线加速、紧急制动、S弯、涉水测试等等
前段纯电驱动
超过60公里时速，发动机介入也没有明显的度顿挫
总体来说
H6DHT-PHEV最大的竞争对手
就是月销3万辆的宋Plus DM-i
两款产品各有优势
H6DHT-PHEV
在动力输出参数更高
动力方面会有优势
哈弗作为燃油SUV的常青藤
电气化转型艰难的选择
意味着打破自己过去最擅长的领域
切换到全新赛道
转型好了一切安好
转型不好陷入尴尬局面甚至死局
大喇叭真心希望国产新能源汽车
竞争力越来越强
只会利好消费者
你们认为
哈弗H6DHT-PHEV能否与比亚迪宋PlusDM-i
进行一战？
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