GUESS,蔚来进军欧洲！3款新车亮相！却只租不卖？
GUESS
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有没有“只开不掏钱”模式？
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蔚来在柏林举办NIO Berlin 2022活动
宣布将正式登陆
德国、瑞典、丹麦、荷兰欧洲四国
发布3款新车分别是
ET7、ET5、EL7（对应国内车型ES7）
三款车没有整车售价
仅支持订阅模式
通俗讲“只租不卖”
价格1249欧元/月-1749欧元/月
合人民币8,000元-12,000元
根据不同地区、车型匹配价格
订阅费会随着车辆而降低
按咱们消费习惯和思想
租车3年 花了二、三十万
最后车还不是自己的
这不是当怨种吗？
为啥欧洲四国只有订阅模式？
对此蔚来李斌做出回应
以下为采访内容
（已经过简化、加工以及补充信息处理）
关于订阅模式
总体上国内的争议大于国外
主要是因为税的问题
欧洲这边有传统
“公司车”（corporate leasing）
（公司或机构提供給员工作或私人使用的车辆
在欧盟国家商业登记车辆占总汽车销售的5成
提供公司车是较为普遍的安排
部分地区车辆折旧抵税）
它已成为合理购买高端车的税收利益
自己用税后收入买车和公司配车
虽然两者都要交税
但是税差很多
公司配车交税更少
所以在高端车市场
采用“公司车”+订阅服务的占比接近60%
所以在欧洲汽车市场
除了挪威之外
“公司车”和订阅已经成为
大多数人能理解和接受的事情
我们做订阅这个决策
是根据税费和用户习惯来进行的
另外欧洲团队刚刚搭建
希望团队初期专注一些
因为挪威以销售为主
其他地区以订阅为主
索性每个地区专注自己的主要模式
不要既搞订阅 又搞卖车
这是不同的逻辑
最后一点
从订阅模式上增加“卖车”选项很容易
只是配置器开放一下
但是从卖车的模式转到“订阅”是很难的
因为订阅需要很强的运营能力团队
我们判断还有20%左右用户
是坚持想要买车的
总体来讲我们会有商业上的取舍
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