GUESS,比亚迪9月乘用车销量超20万辆！蔚来举办欧洲发布会！中创新航港交所上市！｜一周大事件

时间: 2022年10月09日

来源：GUESS

GUESS

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以下是上周新能源圈的新闻：

新车上市：

小牛创始人李一男入局造车，自游家NV正式上市；

集度汽车首款车型ROBO-01进入整车研配阶段；

公司动态：

蔚来欧洲发布会在柏林举办；

中创新航港交所上市，总市值673亿港元；

特斯拉年底前将移除 Model 3/Y 超声波传感器；

创维汽车旗下动力电池项目揭牌；

国内新闻：

公安部：全国新能源汽车保有量达1149万辆；

国际新闻：

特斯拉计划12月向百事公司交付Semi电动卡车；

富士康旗下汽车品牌Foxtron，发布两款新车官图；

车企销量：

特斯拉第三季度交付343830辆；

比亚迪9月乘用车销量为200973辆；

奇瑞新能源9月销量22185辆；

创维汽车9月交付2560辆；

新车上市

1、

小牛创始人李一男入局造车，自游家NV正式上市

10月8日，小牛电动创始人李一男创立的汽车品牌NIUTRON（自游家），首款车型大型SUV自游家NV正式上市。新车共有纯电版和增程版两版三款车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元，交付时间为2022年12月起。

新车长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距达到2900mm。智能方面，新车基于Android Automotive开发了NIUTRON OS，且支持Carplay；全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，可付费升级至带有高速和城市领航NOA功能的SuperDrive AAD。动力方面，增程版车型纯电模式下续航里程150km，WLTC工况综合续航里程939km；纯电车型CLTC工况续航里程为440km和550km两种。

今天自游家NV上市发布会开始之前，李想就已经对这款车作出了评价“远远不如L6呀，凭啥和L7比较？”上市公布新车信息之后，27.88万起售的价格，搭配上在今天并没有什么突出优势的配置，自游家NV的竞争力确实不怎么明显。而自游家NV还是在理想L7、L8，小鹏G9这几款车型公布价格之后上市的，公社的大家也依然觉得这个价格定高了。大家对这款车有什么看法呢？

2、

集度汽车首款车型ROBO-01进入整车研配阶段

10月4日，集度汽车官方微博宣布，集度ROBO-01正式进入整车研配阶段，将用时7个月。此外，ROBO-01探月限定版即将发布。

此前，集度汽车已经于今年6月发布了首款概念车ROBO-01，探月限定版则计划于今年秋季正式推出。根据已有信息，ROBO-01将拥有搭载英伟达“双”Orin X 芯片的自动驾驶系统，以及首发高通第四代骁龙8295 芯片的智能座舱。再加上Apollo自动驾驶能力的打磨，集度对ROBO-01的智能化水平拉到了一个让人十分期待的高度。具体是骡子是马，就等把量产车拉出来溜溜了。

公司动态

3、

蔚来申请注册咖啡商标

近日，上海蔚来汽车有限公司申请注册4枚“NIO CAFE”商标，国际分类为餐饮住宿、啤酒饮料等，当前商标状态均为申请中。

蔚来车主想必已经很熟徐蔚来的牛屋（NIO House）了，作为蔚来为用户搭建的社区空间，牛屋实际上是个多功能休息区，里面也是售卖咖啡和特饮的。不知道蔚来咖啡商标申请下来之后，会不会正式推出“蔚来咖啡”，而一部分牛屋会不会推出住宿功能，或者转型酒吧？

4、

蔚来欧洲发布会在柏林举办

北京时间10月8日00:00，NIO Berlin蔚来欧洲发布会正式在德国柏林举行。发布会上，蔚来正式宣布，继去年在挪威提供产品与服务后，今年将落地德国、荷兰、瑞典和丹麦市场。同时，发布了 ET5、ET7、EL7（国内对应车型：ES7）三款车型，并确定了交付时间。

与国内不同的是，蔚来在欧洲市场推出的是订阅服务（也就是租赁）。根据租赁方案不同，价格不同，例如ET7在德国的月费为1199欧元（约合人民币8332元）起，EL7的月费为1299欧元（约合人民币9027元）起。最短可1个月起租，最长支持12-60个月的固定订阅周期，可选择不同配置和电池容量。

从蔚来的发布会可以看出来，蔚来进军欧洲有着不小的野心，不仅针对欧洲市场专门推订阅服务，并且不断强调“用户”。而用户服务体系的搭建，背后少不了补能建设。根据蔚来的规划，2022年底蔚来将在欧洲市场上线超过20座换电站，到2023年将有超过120座换电站建成。靠用户体验在国内走到今天的蔚来，在海外想要延续这一优势，肯定也要付出不小的代价，也必然是个长期工程。

5、

中创新航港交所上市，总市值673亿港元

10月6日，动力电池制造商中创新航正式挂牌香港联交所主板，每股发售价38港元，收盘中价38港元与开盘价持平，总市值673亿港元。中创新航此次上市获得的大部分资金都将用于扩产，包括成都一期项目、武汉二期项目、合肥一、二期项目，广东江门一期项目及四川眉山项目的生产建设。

作为国内除宁德时代、比亚迪之外的第三大动力电池制造商，中创新航实际上是国内各大车企在动力电池领域最大的备选厂商（比亚迪的电池基本用以自供了），对宁德时代的竞争也是最为直接的。毕竟，当二供转为一供的时候，挤掉的可是一供的市场份额。宁德时代对中创新航提起的诉讼，恐怕多少也有针对竞争对手的意味。不过宁德时代目前的市场占有量仍旧占有压倒性的优势，国内动力电池厂商地位的变动，还要看各家之后的发展。

6、

特斯拉年底前将移除 Model 3/Y 超声波传感器

据外媒报道，特斯拉宣布，不再在自动驾驶传感器套件中使用超声波传感器（USS）（USS主要用于近距离物体检测，应用于自动泊车和碰撞警告等场景），将采用纯摄像头的“Tesla Vision”系统。特斯拉将在未来几个月内从 Model 3 和 Model Y 移除超声波传感器，Model S 和 Model X 将从 2023 年开始移除。

此番决定，属于是特斯拉贯彻“纯视觉”方案的行为之一了。移除掉超声波传感器后，特斯拉将继续在安全和驾驶辅助功能中仅使用摄像头。在实现完全自动驾驶的“路线之争”中，除特斯拉以外，基本所有主流车企都采用了“视觉+雷达”方案。一直有人认为，特斯拉采取“纯视觉”方案是为了省钱，不过不可否认的是，特斯拉在算法上的成就的确不容小觑。不然，“纯视觉”的方案也就没资格进入“路线之争”中了。

7、

创维汽车旗下动力电池项目揭牌

近日，创维汽车旗下动力电池项目——维能动力揭牌仪式在江苏徐州举行。维能动力拥有约2.3万平方米的厂房面积，其中包括1条模组线、2条PACK装配线以及20通道充放电测试系统。该项目总投资5亿元，预计年产1.2GWh动力电池，其中每个电池包续航可达 600 公里，主要供应创维新能源乘用车型。

虽然创维汽车的交付量在新能源车企中并不突出，但创维集团的创始人黄宏生老板看起来对造车这件事上有着足够的决心。毕竟，已经给自家汽车布局动力电池产能的车企，确实不像是随便跟风来的。不过国内新能源汽车市场已经越来越卷，创维汽车想要杀出重围，光靠“养生”估计是不行的，还得拿出点其他的硬实力来。

国内新闻

8、

公安部：全国新能源汽车保有量达1149万辆

据公安部统计，截至9月底，全国汽车保有量达3.15亿辆，新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的 3.65%。其中纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

虽然整体汽车保有量上，新能源汽车的比例并不算高，但新能源渗透率的一路走高，及纯电汽车在新能源汽车中的高占比，已经显示出国内市场对新能源汽车尤其是纯电汽车的接受度，在逐渐攀升。现在估计很少再有人质疑，电动化是汽车行业的大势所趋。而在将来，我们肯定会见证新能源车在汽车保有量中的比例进一步提高，逐步替代传统燃油车也不会太远了。

国际新闻

9、

特斯拉计划12月向百事公司交付Semi电动卡车

10月7日，马斯克在推特表示，特斯拉计划12月1日开始向百事公司（就是百事可乐那个百事）交付电动卡车Semi。据特斯拉及马斯克的说法，Semi卡车一次充电可行驶500英里（约合805公里），从0加速到60英里（约96.56公里）在20秒内，30分钟内能充电70%。该车型于2017年发布，在发布后第一个月，也就是2017年12月，百事就订购了100辆Semi。

众所周知，特斯拉是家“跳票王”车企，跳票前科已经有Cybertruck、第二代 Roadster 电动跑车，多Semi一个完全不让人意外，就是对于第一波吃螃蟹的百事来说不大友好。毕竟，Semi卡车最开始可是定于2019年上市的，这一下子就拖了三年。而特斯拉也已经快两年没有交付新车型了，希望在画饼的同时，特斯拉也加快做饼的速度，早点把前面的几款饼（新车）交付出来。

10、

富士康旗下汽车品牌Foxtron，发布两款新车官图

10月6日，富士康母公司鸿海集团在推特上发布了一则新车视频。新车命名为Foxtron Model B，该车是一款两厢车，类似大众ID.3，其将会在10月18日的年度科技日正式亮相。仅仅过了两天，Foxtron首款电动皮卡Model V也发布了一则预告，该车型将和Model B一同亮相。

2021年10月18日，富士康正式发布了旗下纯电汽车品牌Foxtron，并带来了三款新车，分别为Model C、Model E和Model T。郭台铭正式向外界宣布，富士康要造车了！时间转眼即将过去一年，Foxtron又要公布两款新车。不过背后有声名甚广的老牌制造企业富士康、以及纳智捷母公司裕隆汽车，Foxtron能造出车来，倒也属实不用过多怀疑，只是这款车的外观还有命名嘛……多少有点碰瓷的意味了。

车企销量

11、

特斯拉全球第三季度交付343830辆

2022年第三季度，特斯拉全球范围内共生产365923辆汽车，交付343830辆汽车。其中，Model 3+Model Y共交付325158辆汽车，Model S+Model X共交付18672辆汽车。截至今年三季度，特斯拉全球累计交付量已突破300万辆。

今天特斯拉发布销量成绩，但上了热搜的却是一则新闻“男子开特斯拉返乡，因堵车堵到没电”。这个处境也是“人间真实”了。虽然各车企、各地，都在大力推进充电等补能基础设施的建设，但节假日期间，高速服务区的充电桩仍然是个紧俏物件，免不了要排队等桩。这里也提醒大家，在假期开纯电车出行时，要做好沿路的补能规划，比如及时下高速找桩，可能也是个不错的选择。

12、

比亚迪9月乘用车销量为200973辆

比亚迪9月乘用车销量为200973辆（含出口7736辆），同比增长154.3%。其中，DM车型销售106032辆，EV车型销售94941辆；汉销售31497辆、唐销售15058辆、宋销售46475辆、秦销售39515辆、元销售23503辆、海豹销售7473辆、驱逐舰05销售9101辆、海豚销售24956辆。

之前还有很多小伙伴问为什么没有比亚迪的销量，今天它来了，而且是带着20万的极高单月销量来的！如此销量，只有巅峰期的大众才做到过为数不多的几次。更离谱的是，比亚迪目前还有几十万积压的订单即将交付，最新的海豹销量也还在逐步增加中。再加上比亚迪海鸥、驱逐舰07等新车的加入，或许年底冲一冲30万月销量，也并不是完全不可能。最近，社长也打听了一下各款车型的行情（优惠当然是不可能有的），比亚迪主流车型已经开始出现现车，这也说明了比亚迪想要保交付的决心。

13、

奇瑞新能源9月销量22185辆

9月奇瑞集团共销售汽车145380辆，同比增长92.1%。其中新能源汽车销量22185辆，同比增长135.8%；新能源汽车1-9月累计销量188539辆，同比增长190.7%。

正如奇瑞在官方图里展示的情况，奇瑞新能源汽车的销量，还是主要靠奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋两款微型电动车撑起来的。虽然奇瑞汽车总销量依然保持了不错的增长，但面对电动化的大潮，奇瑞也有不小的压力。就在前不久，奇瑞举办了“瑶光2025 奇瑞科技DAY”，提出了包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴等13大核心技术。显然，奇瑞也在加快自己的转型速度了。