TATA他她,各家车企销量公布！天齐锂业净利暴涨119倍？零跑C01将于9月28日上市！｜一周大事件
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以下是上周新能源圈的新闻：
新车上市：
2023款KiWi EV开启盲订；
零跑C01将于9月28日上市；
公司动态：
吉利旗下高端智能手机将于明年发布；
比亚迪在成都注资1亿元设立半导体新公司；
比亚迪宋PLUS首夺7月全球电动车销冠；
天齐锂业发布中期业绩，营收143亿净利润103亿；
比亚迪发布上半年财报，净利润35.95亿元；
长安发布新品牌“诸葛智能”；
国内新闻：
中国石化首座社区超级充电站投用；
国际新闻：
美国加州宣布2035年起全面禁售燃油车；
新车销量：
比亚迪8月销量174,915辆；
广汽埃安8月销量27021辆；
哪吒汽车8月交付16017辆；
零跑汽车8月交付12525辆；
蔚来汽车8月交付10677辆；
AITO问界8月交付10045辆；
小鹏汽车8月交付9578辆；
极氪汽车8月交付7166辆；
理想汽车8月交付4571辆；
北汽新能源8月销量3766辆；
岚图汽车8月销量2429辆；
合创汽车8月交付1903辆；
智己汽车8月销量1007辆；
新车上市
1、
2023款KiWi EV开启盲订
8月31日，2023款KiWi EV详细配置信息正式公布，包括智潮版、智奢版和大疆版三款车型。同时，全网盲订正式同步开启，99元即可下订，下订后订金可随时无理由全额退款。
作为改款车型，新车在外观、内饰、智能网联、动力续航等配置全面焕新升级。外观上，全系标配LED高位刹车灯、四叶草铝车轮；内饰上，全系均采用高端麂皮材料，同时全系新增中央杯托装置。智能网联方面，新车标配双10.25英寸一体式“瀑布”双联屏，搭配数字代言人Lil KiWi专属语音形象，手机APP远程控制功能、无感车钥匙功能也是全系标配。此外，大疆版搭载了五菱与大疆车载合作推出的“灵犀智驾系统”。
大疆要和五菱宏光合作的消息刚传出时，大家都在猜测是不是会迎来一款“飞天神车”。之后“破案”了，是大疆的智能车载系统，搭载到了KiWi EV身上。所以说，并不是五菱宏光要上天了，而是大疆要落地了。大疆无人机的地位无可撼动，在维持自己“王者”地位的同时，大疆也来新能源汽车市场分一杯羹。或许以后，我们能看见更多跨界进入新能源车的企业。
公社也拍了一期节目，大家可以期待一下～
2、
零跑C01将于9月28日上市
零跑官方宣布，零跑C01将于9月28日正式上市。新车早在5月份就开启预售，预售价格为 18-27万元。
开启预售之后将近5个月，零跑C01终于要开始交付了。8月份，零跑汽车刚刚发布了一条“交付承诺”，向大家展示了一下自己曾经历着怎样的“交付地狱”。不过现在看来，零跑C01即将上市，零跑汽车的交付情况或许有所改变。如果真是这样，那么零跑汽车迎来了“双喜临门”。就在8月29日，零跑汽车通过港交所聆讯，其将于本周启动首次公开发售（IPO）前预路演，最快于9月招股。公司上市+新车型上市，后面10月份，零跑汽车会不会迎来一波强势的销量增长呢？
公司动态
3、
吉利旗下高端智能手机将于明年发布
9月2日，吉利集团旗下子公司“星纪时代”、“星纪魅族”，正式在上海、珠海、武汉三地同时举行“云揭牌”活动。两家公司将在武汉经开区布局高端手机业务、可穿戴移动终端业务，做强生态圈。预计明年，星纪时代将发布新款高端智能手机。
今年7月，星纪时代战略投资魅族手机，并在武汉设立星纪魅族。从此，老牌手机厂商魅族，正式归于吉利门下。吉利此番行为，可以说是又一起执行“买买买”战略的举动。做生态，已经是很多行业公认的未来发展趋势，比较典型的，手机、汽车、家电都在做。现在吉利有了魅族，不仅有益极氪等吉利品牌未来的车机系统，对魅族来说也算是个机会。二者能产生什么化学反应，就看明年星纪时代发布的手机了。
4、
比亚迪在成都注资1亿元设立半导体新公司
近日，成都比亚迪半导体有限公司成立。据企查查平台显示，该公司注册资1亿元人民币，经营范围为半导体相关业务，包含集成电路设计制造和销售、半导体分立器件制造和销售、半导体照明器件制造和销售等。此外，该公司是比亚迪旗下，比亚迪半导体股份有限公司的全资子公司。
在国内车企里，比亚迪算是最早布局车规级芯片的企业了。目前，比亚迪半导体在IGBT、SiC领域已实现国产化。和电池一样，自己有能力制造，才能保产量、降成本。比亚迪能在终端市场“大杀特杀”，离不开在电池、芯片等关键领域的掌控能力。如今，芯片已经成为国内新能源车企的卡脖子难题。希望能有更多车企，像比亚迪一样，持续加码芯片产业，让芯片生产和制造能力，尽量掌握在自己手里。
5、
比亚迪宋PLUS首夺7月全球电动车销冠
根据近日外网媒体CleanTechnica发布的数据，今年7月，全球电动汽车销量约为77.8万辆，同比增长1%；市场份额方面，7月全球电动汽车销量占全球整体汽车销量的14%左右，其中纯电动汽车为10%；关于车型，7月首次获得全球最畅销电动车型的是比亚迪宋PLUS（包括BEV和PHEV），力压排名第二的五菱宏光MINI EV。
来到今年1-7月的数据，全球最畅销电动车型的桂冠就要给特斯拉Model Y了，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3分列2、3位，比亚迪宋PLUS位于第4名。
根据特斯拉季末大规模集中交付的惯例，特斯拉Model Y的潜力还是很高的，很有可能在9月重新夺回全球电动车最畅销车型的名号。不过全球电动车销量最高的车企，特斯拉是要永久让位给比亚迪了。仅今年1-7月，比亚迪的销量就已经超越了特斯拉，而比亚迪的产能和销量还在增长。
6、
天齐锂业发布中期业绩，营收143亿、净利润103亿
8月30日，天齐锂业披露2022年半年报。2022年上半年，公司实现营业收入为142.96亿元，同比增长508.05%；归母净利润103.28亿元，同比增长11937.16%；扣非净利润92.81亿，同比增长47868.08%。
按天齐锂业官方的说法，报告期内营收和利润暴涨，是得益于全球新能源汽车景气度提升，以及联营公司的业绩同比大幅增长。不过，天齐锂业这个说法可能没人会信。今年上半年，又是疫情又是芯片短缺，国内的新能源车企交付都受影响了，行业到底是有多景气，才能支撑得起天齐锂业营收暴涨5倍，净利润暴涨近119倍？看来，新能源车企不是给宁德时代打工，而是在给锂业公司打工。
7、
比亚迪发布上半年财报，净利润35.95亿元
8月29日，比亚迪披露2022年半年报，上半年公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为1092.67亿元，同比增长 130.31%，占总收入的72.55%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约为410.7亿元，同比下跌4.78%，占总收入的27.27%。
结合比亚迪跃升至全球第一的月销量，不难看出来，比亚迪在今年上半年，是迎来了一波增产增收的好日子。有多夸张呢？对比来看，2021年比亚迪净利润为30.45亿元。而2022年仅上半年，比亚迪的净利润已经超过了去年全年。与此同时，比亚迪还在持续扩产扩张，并且据称比亚迪手里还有50万个订单。也许下半年，比亚迪的财报数据会更好看。
8、
长安发布新品牌“诸葛智能”
8月29日，长安汽车发布了一个全新智能品牌，诸葛智能。据官方信息显示，新品牌将塑造三大核心体验，包括诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态，将为长安旗下的新车提供高智能化体验。
此外，该品牌的首款车型，长安CD701概念车也一并亮相。新车基于长安汽车全新纯电动平台SDA架构打造，从外观上看属于轿跑SUV，具体参数配置则尚未公布。
从造型来看，长安CD701概念车和目前的阿维塔11有几分异曲同工之妙。而长安汽车在新能源时代中也依然延续了燃油车时代“多生孩子好打架”的策略：深蓝主打中低端市场，而阿维塔和诸葛智能这两个相对高端的品牌分别主打制造和智能，可以说是把新能源领域最大的三个生态位都占全了。不过燃油车时代的多品牌策略沿用到新能源时代是否有效，只能看长安接下来的表现如何了。
国内新闻
9、
中国石化首座社区超级充电站投用
中国石化官方微博表示，中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用。该项目规划面积约4800平方米，同时可为24辆车充电，集加油、充电、光伏、休憩等为一体，最快25分钟可充满约400公里续航能力的普通家用轿车，预计年均充电量约300万千瓦时。
从功能上看，这个社区超级充电站，和燃油车的大型加油站已经很相近了。随着新能源车普及程度不断提高，配套基础设施的需求只会越来越大。中石化下场建设，的确算得上是理所应当。而当如今遍地都是的加油车，逐渐被“加电站”取代，这其中肯定不能只是各个车企建设的充电桩、充电站，国家层面的规划必然不可或缺。
国际新闻
10、
美国加州宣布2035年起全面禁售燃油车
近日，美国加州空气资源委员会投票通过一项新规，决定从2035年开始全面禁止在加州销售新的燃油汽车，同时所有零排放的新能源车里，只有20%可以为插电式混合动力汽车。不过一规定的有效，还需要得到美国国家环境保护局的批准。
加州是美国最大的汽车市场，拥有湾区的加州，也孕育了包括特斯拉、Rivian在内的新兴电动车公司，是全美电动车渗透率最高的州。据数据显示，2021年加州销售的电动汽车占新车销售总量的12%，而在整个美国该数据只有3.75%。同时，全美有至少15个州在采用加州的汽车规定，如果“2035年禁售燃油车”的规定通过，这些州可能也会跟随加州制定相应的禁售燃油车规定。所以，从这个角度看，加州关于禁售燃油车的规定相当重要，很可能成为美国在新能源道路上的里程碑。
车企销量
11、
比亚迪8月销量174,915辆
比亚迪公布了8月产销快报：比亚迪8月销量174,915辆，同比增长155.2%；其中乘用车销售173,977辆，同比增长157.2%；比亚迪1-8月累计销量978,795辆，同比增长267.31%。
不过，王传福在近日的电话会议中透露出了比亚迪很多细节。据了解，目前比亚迪在手订单超70万台，新车下单交付周期4-5个月，今年年底会争取28万台的月交付量，第五代 DM-i 系统将于2024年推出等等。不得不说，比亚迪的销量真的太猛了。月交付28万台的目标，估计也就王传福说出来大家会信，看看隔壁余承东说问界第一年目标销量30万台，大家是什么态度。那么，8月比亚迪已经销量17多万辆了，大家觉得，年底比亚迪真能做到月销28万辆吗？
12、
广汽埃安8月销量27021辆
广汽埃安8月份销量达27021台，同比增长 133%；1-8月累计销量152305台，同比增长 134%。
在传统车企转型新能源的队伍里，广汽的销量成绩应该算是最好的。自打月销量突破2万台之后，广汽埃安的销量成绩一直处于较为稳定增长的阶段。而为了保交付，广汽也在积极应对目前行业里上游原材料涨价的难题，不仅扶持中创新航作为自家替代宁德时代的动力电池供应商，还和赣锋锂业合作布局锂矿。如此下去，广汽埃安的交付应该会越来越稳吧。
13、
哪吒汽车8月交付16017辆
8月，哪吒汽车交付量为16017辆，同比增长142%，环比增长14.1%；1-8月累计交付9.3万辆，同比增长176%。
“万年老二”的哪吒汽车，终于开始蝉联新势力月销量的销冠了（上一次还是在上个月）。哪吒S在后续也将陆续加速交付，如无意外，哪吒汽车应该是要在销冠的位置上多坐一段时间了。而零跑、哪吒销量对“蔚小理”的反超，也显示原本国内二线的新势力，已经冲到了一线。接下来，新势力的洗牌很有可能会持续一段时间，竞争也会更加激烈。
14、
零跑汽车8月交付12525辆
零跑汽车8月交付量12525台，同比增长超180%；1-8月累计交付量76563辆。
8月份零跑汽车才发布了“交付承诺”，我都以为8月交付量肯定可以能达到一个新高了，说不定还能“狙”一下哪吒的销冠蝉联。然而比起7月12044台的交付量，8月交付涨幅也不大。接下来的9月，零跑C01即将要在28日正式上市了，但交付预计是在三季度，具体时间并没有给出。看来零跑的“交付地狱”也和特斯拉一样并没那么容易跨过去，期待一下零跑在四季度的表现吧。
15、
蔚来汽车8月交付10677辆
蔚来8月交付量为10677辆，同比增长 81.6%；1-8月累计交付量71556辆，同比增长 28.3%。其中ES7交付量为398辆。
在成都车展上，蔚来宣布ET5将于9月9日开启锁单，预计9月30日起开始交付。而与此同时，蔚来旗舰轿车ET7也在加紧交付。而ET5对标宝马3系、ES7对标宝马X5的话已经放出来了，不知道在产能跟上之后，蔚来今年四季度的交付数据能否来到一个新的高度？
16、
AITO问界8月交付10045辆
AITO问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万。
今天同一天，赛力斯集团也发布了8月的产销数据。公告显示，赛力斯集团8月新能源汽车销量为14644 辆，同比增长 310.77%；其中赛力斯汽车销量 10045 辆，同比增长 1277.91%。
从双方给出的数据来看，问界M5的“前身”赛力斯华为智选SF5，应该是彻底没有交付了，赛力斯所有的销量都来自于问界品牌之下。而自打问界品牌面世以来，一路涨势也的确够猛。问界旗下的第二款车型问界M7在8月24日才开启交付，可以说整个8月问界的销量差不多都是靠问界M5一款车撑起来的。而不久之后的9月6日，问界M5 EV也将正式发布，后续问界品牌的月销量，可能还会继续上涨。
17、
小鹏汽车8月交付9578 辆
8月，小鹏汽车总交付9578台，同比增长33%。其中，小鹏P7交付5745台，小鹏P5交付 2678台，小鹏G3系列交付1155台。小鹏汽车今年1-8月累计交付超9万台，相比去年同期接近翻番。
对很多关注新能源的车主来讲，小鹏8月销量不高，其实属于意料之内，毕竟在售的车型，相比其他新能源车企来说，确实有点老了。不过在8月，很多用户期待的小鹏G9终于开启预售，期待下～
18、
极氪汽车8月交付7166辆
8月，极氪汽车交付7166辆，环比增长42.7%；今年以来，极氪001累计交付37205辆。
官方此次在发布销量的同时，还宣布8月大定订单继续破万，以此显示极氪持续增长的势头。能有这样的成绩，多少该得益于极氪为车主免费升级8155芯片。极氪这一点还是给新能源车企开了个好头的，这不福特跟着就宣布电马也来免费升级8155芯片了吗（虽然是有条件的）。此外，极氪在前几天才刚官宣，极氪009将成为宁德时代麒麟电池的首个搭载车型。或许在新的电池上车之后，极氪还能再冲一冲月销万台，或许今年7万台的目标是真的能超额完成。
19、
理想汽车8月交付4571辆
8月，理想汽车共交付新车4571辆，环比下降56.14%，同比下降51.54%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达199484辆。
8月理想汽车的交付量恐怕是所有新能源车企里跌幅最大的了，幅度比腰斩还要大。不过作为新老车型的“换季期”，这样的数据也不是不能理解。毕竟，连李想本人都曾说过，“等理想L8的期间，就别买理想ONE了”。在今天公布销量的同时，理想官方也宣布，理想ONE的改款车型理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8正式开启交付后，伴随着理想L9交付量的提升，理想汽车的月销量应该会有更大的提高。
20、
北汽新能源8月销量3766辆
北汽蓝谷发布了北汽新能源8月的产销快报：8月销量3766辆，去年同期销量4074 辆；本年累计销量24416辆，同比增长 68.11%。8月产量达2349辆，上年同期为423辆；本年累计产量10716辆，同比增长265.73%。此外，北汽新能源7月的销量为3640辆，同比增长4.27%。
北汽新能源旗下的新能源车，大概可以分为两部分，一部分是极狐品牌的汽车，一部分是网约车或者出租车。根据上个月极狐的销售数据，7月产量2285辆，销量3640辆。可以估计，北汽新能源的网约车应该是没有销量了，目前北汽新能源的销量，差不多应该都是极狐贡献的。只不过吧，极狐的销量也很惨淡了。根据数据推算，包括极狐在内的北汽新能源整体，都是在消耗以往的库存。看来极狐办的几场演唱会，对销量暂时还没什么带动作用。
21、
岚图汽车8月销量2429辆
8月，岚图共交付新车2429辆，同比上涨495%，环比7月上涨35%；品牌以来累计交付17891辆。其中岚图梦想家8月交付1591辆，平均成交价超过37万元。
成都车展上，岚图推出了FREE的个性化定制版岚图FREE DNA，售价37.99-41.99万元，限量3000台。如果岚图FREE的限量版能打响岚图的名号，也许岚图汽车的销量之后可以更加出色吧。但最难的其实是岚图FREE的性格特征不够明显，这也影响了一些观望的人群。或许岚图现在最需要做的，就是用鲜明的标签和产品力尽可能多地吸引关注度。
22、
合创汽车8月交付1903辆
合创汽车8月交付1903辆，订单量超3000台。
合创汽车终于再次官方公布了交付量，看来是交付情况有所提升啊，想必今年6月刚刚投产下线的杭州工厂也功不可没。合创汽车目前在售的车型还只有合创Z03和合创007，8月份的成都车展上，合创汽车正式开启了轿跑合创A06的预售。有冠名战队EDG的流量加持，预计等合创A06正式交付的时候，合创汽车的销量会再次提升。
23、
智己汽车8月销量1007辆
8月，智己L7单月销量破千达1007台，当月环比增长23.4%。自6月中旬启动全国交付至今，智己L7累计交付2058台。
按照官方的说法，智己L7是“国内35万元以上豪华纯电车型中最快破千车型”。而在定位上，智己L7和蔚来ET7，应该算得上是同一类型的竞争对手。智己L7先蔚来ET7一步月销量破千，有可能是因为蔚来ET7的交付被拖慢了脚步。蔚来已经提到，后续将加快蔚来ET7的交付速度，智己L7再不拿出对策的话，很可能会遭遇一些小麻烦。
