vanessahoganVH,理想汽车二季度成绩不理想，净利润亏损同比扩大172.2%
近日，理想汽车发布了2022年第二季度财报。财报数据显示，理想汽车第二季度实现营收87.3亿元，同比增长73.3%。第二季度共交付28687辆理想ONE，同比增长63.2%。8月1日，第20万辆理想ONE生产下线。第二季度经营现金流量11.3亿元，连续第九个季度实现经营现金流量为正，截至第二季度末，公司现金储备达536.5亿元。
值得关注的是，尽管第二季度营收同比增长73.3%，但是环比今年一季度下降了8.7%；其中汽车销售收入84.8亿元，同比增长73%，环比减少8.9%。对于营收和汽车销售收入均出现的环比下降，主要原因就是交付量的下滑。理想汽车在财报里解释称，是因为疫情导致的供应链短缺所导致的。受上海4月疫情影响，新能源车企普遍交付遇挫，理想在造车新势力中受影响最严重。4月，理想仅交付4167辆新车，环比下降62%，蔚来和小鹏分别环比下降49%和42%。
此外，从财报来看，理想汽车的净利润亏损正在变大。据财报显示，理想汽车第二季度净利润亏损达到6.41亿元，相比去年同期的2.35亿元扩大172.2%，经营亏损同样达到了创纪录的9.785亿元，环比翻了一番。而今年一季度，理想汽车亏损仅为1090万元，去年全年亏损仅为3.215亿元。有媒体计算，今年上半年，理想汽车卖出一辆车的平均经营亏损超过2.3万元，比去年翻了一倍还多。
亏损扩大让理想汽车的现金流面临压力。今年第二季度，理想汽车的经营现金流为11.3亿元，同比减少19.8%，环比减少38.4%。二季度自由现金流为4.517亿元，同比减少54.0%，环比减少10.0%。对于亏损扩大的原因，财报解释称，一是研发费用增加，二是营销及管理费用的增加。
研发费用方面，财报显示，今年第二季度理想汽车的研发费用为15.3亿元，同比增加134.4%，环比增加11.5%。理想表示，研发费用的增长主要是由于研发人员增加，导致雇员薪酬增加，以及未来将推出的新车型研发活动增加，导致有关支出增加。在营销及管理费用方面，第二季度理想汽车在销售和一般及管理费用上的花费为13.3亿元，同比增加58.6%，环比增加10.2%。
随着竞争的加剧，一款车显然已很难支撑理想汽车的快速扩张。今年6月，理想汽车推出第二款量产车型L9，该车已于8月18日在常州基地正式下线，并将于8月底前启动用户交付。8月初，理想汽车总裁沈亚楠透露，L9发布以来，累计预订量已经超过5万辆，其中确认订购订单数量超过3万辆。沈亚楠也对该款车给予了很高期待，在二季度财报电话会上，他称“理想L9会进一步提升理想的单车毛利率表现。”据沈亚楠透露，理想L9的月产能上限是1.5万辆。
面对第二季度财报的不理想，理想汽车总裁沈亚楠坦言，“我们在给出第三季度指引的时候，已经注意到了理想ONE订单数量的放缓。我们认为主要原因是随着新产品陆续进入零售店，消费者的注意力更多地被理想L9所吸引。我们正在和销售团队密切合作，为理想ONE获得更多消费者的目光。”
对于第三季度的预期，理想汽车方面表示，预计第三季度的车辆交付量将达27000至29000辆，较去年第三季度实现7.5%-15.5%的增长。实现收入总额89.6亿-95.6亿元，实现同比15.3%-22.9%的增长。对此，也有机构在提问时指出，理想汽车三季度交付指引相对保守。
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