vanessahoganVH,问界M7启动交付，余承东：这车最大的缺点是太便宜！
8月24日，AITO问界M7正式启动交付。7月4日正式发布到8月24日开始交付，中间仅51天，对于这个速度，余承东显然也很“自豪”。
作为AITO品牌推出的第二款车型，问界M7是一款6座的中大型SUV，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统，预售区间为 31.98 万-37.98 万元。余承东此前曾提到，问界M7将“全面超越百万级豪车”。AITO官方在7月7日曾表示，问界M7开启预售后72小时内订单已超过6万台。
动力方面，问界M7搭载由1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动系统，配备有40千瓦时三元锂电池组。单电机后驱版最大功率200千瓦，CLTC纯电续航230公里，综合续航1220公里，加速7.8秒破百，百公里综合油耗5.8升。
在问界M7车主交付仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，在体验了问界M7之后，他家里的宝马、保时捷都不开了。并进一步表示，身边有朋友准备买宝马X5、GLS，甚至迈巴赫的，现在都找他买问界M7了。甚至在体验了问界M7零重力座椅后，车子就给司机开了，老板们自己坐。“有朋友跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。因为贵一点能体现到他的身份，因为他过去都是买一两百万以上的，不会买那么便宜的。但他开了后，觉得我们这个车非常物超所值。”余承东表示。
此外，余承东在活动上还直言，“网上有黑我们的，说我们和十几万的车是一样的，我告诉你，连底盘都不一样。”“我们把手机里几十万、几百万个应用全部放进车里，全世界没有一家公司可以做到”；“我们的鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱，没有之一”。我们的智能体验，跟其他所有智能车的体验不在一个档次，“有的车厂用了鸿蒙的操作系统，但人机界面自己做，体验我一看，很垃圾”。
“金句”不断的余承东，确实为问界车型带来了更多的关注和流量，销售数据也是快速增长。据统计显示，2022年1-7月，问界M5累计销售2.6万辆，其中7月销售6128辆。在华为的助力下，问界M5销量正逐步向造车新势力第一、二梯队迈进。
此外，在交付活动上，余承东也透露了问界M5 EV的相关信息，余承东表示，问界M5 EV将于9月6日正式发布，并称，“问界M5 EV是全世界颜值最高的SUV”。
值得注意的是，此次交付现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海也出席了活动。张兴海表示："问界M7拥有极致的操控性能、便捷的智能化、增程式灵活的补能方式，我们希望让用户尽快体验到智慧电动汽车不一样的出行体验。"
在服务方面，据问界汽车方面透露，截至今年8月，AITO品牌已经覆盖171座城市，用户中心和体验中心相继落成700余家，预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。
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