vanessahoganVH,比亚迪计划推高端新能源汽车品牌，新车起步价百万元以上
近日，据知情人士透露，比亚迪将于今年第四季度发布全新高端品牌，首款硬派越野新车也将同步亮相，据称定价将超过100万元。
在去年2月，比亚迪对公司汽车业务组织架构进行调整时，就首次对外界公开了计划推出高端全新品牌的计划。按照当时的规划，比亚迪打造的高端品牌将于2022-2023年正式推出，首款车型预计在2022年正式亮相，定价在50万元-80万元之间。此后又有消息称，新车定价将会在50万-100万元；再到近日透露的最新定价80万-150万元，比亚迪的这个高端品牌可谓是还未亮相就吊足了大众的胃口。
据知情人士透露，关于高端品牌的命名，比亚迪内部曾有激烈讨论，有人建议以比亚迪董事长王传福姓名中的"王"、"传"或"福"字来为高端品牌命名，而经过多轮讨论，现在更倾向"星空"这一名称。对此，早在今年5月份，就曾有一些汽车博主爆料，比亚迪将推出更高端品牌，可能命名为"星空"，寓意"脚踏实地的仰望星空"。旗下首款车型是一款类似奔驰G级，采用非承载式车身的高端越野SUV。彼时，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞也在其社交平台上发布关于比亚迪高端品牌的信息。他称，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品牌组成。全新高端品牌将定位百万级新能源品牌，其在品牌、产品、销售服务网络、运营等方面是全新且独立的团队。
实际上，目前比亚迪汽车旗下王朝、海洋、腾势品牌在高端化路线上也在不断向上发力。公开资料显示，2021年，比亚迪实现了单车均价超过10万元。目前，比亚迪海洋系列中的海豹，王朝系列的唐、汉等车型的售价均已超过20万元。就在近日，比亚迪持股90%的腾势品牌首款高端新能源MPV车型D9也已上市，其创始限量版车型售价高达66万元。
新车型不断向上的努力，为比亚迪的业绩增长带来不小的助力。8月29日晚，比亚迪发布公告显示，上半年公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%。其中，上半年净利润和营业收入都创下同期新高，净利润已超过去年全年水平。
在业绩增长的同时，销量方面的表现也同样亮眼。财报数据显示，比亚迪今年上半年累计销售新车64.14万辆，同比增长314.9%，成为全球新能源汽车"销冠"。其中，比亚迪汉家族累计销量超25万辆，成为首款实现均价和销量均突破25万的中国品牌车型。
今年1~7月，比亚迪新能源汽车累计销量约80.39万辆，同比增长292%，稳居全球新能源汽车销量冠军。在此前的投资者会议纪要中，比亚迪曾表示，根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。
实际上，不止是比亚迪，在品牌向上的道路上，国内众多自主品牌均已先后推出旗下高端品牌，比如北汽ARCFOX极狐、东风岚图、上汽智己、吉利极氪、长城沙龙、长安阿维塔等等, 部分新车型售价已冲击到40万元以上。
今年年初，广汽集团方面也曾对外宣布，今年年内将发布一款售价超100万元的纯电超跑，交付时间为今年底或明年初。而这款新车的身份将是此前发布的广汽埃安ENO.146概念车的量产版车型。
新势力车企方面在高端化的道路上跑的更快。蔚来、理想在40万元以上的细分市场已杀出一条血路，蚕食掉BBA等豪华车品牌部分燃油车市场份额。此外，近日在成都车展上上市的高合HiPhiZ，其预售价高达60万~80万元。
随着新能源和智能化技术的提升，众多新车型在外观设计、内饰豪华、科技配置和舒适性方面不断升级驾乘体验，同时，消费者对新产品的期待及要求在不断升级，对自主产品的接受度也在不断提升。在8月24日AITO品牌旗下问界M7交付仪式上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东就曾提到，问界M7售价为31.98~37.98万元，但是"有朋友跟我说我们的车价格太便宜了，能不能卖贵一点？因为贵一点能体现到他的身份，他过去都是买一两百万以上的，不会买那么便宜的。"随着时代的发展，个性化的需求开始有了更加丰富的内容。
新能源车为自主品牌向上突围带来了新机遇，加速品牌向上也成为众多车企提升竞争力和生存空间的必由之路。作为中国新能源汽车市场的领跑者，自今年3月停售燃油车以来，比亚迪也在多个层面迎来新突破，先是市值突破万亿大关，成为中国首个突破万亿市值的汽车品牌。另外在8月18日，福布斯中国发布了2022中国最佳CEO，王传福位列第一。比亚迪迎来了飞速发展时期，这个时候选择推出全新高端品牌，既是顺势之举，也是不得不为之举。面对新的竞争形势，以及企业未来的发展，打造高端品牌以提升企业形象，增强综合实力都要求车企加快品牌向上。至于谁能在高端化的道路上率先突围而起，值得期待。
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